Как мултиметърът преценява общия извод на двигателя?
Използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението между трите глави. Съпротивлението с най-голямо съпротивление е резултат от последователното свързване между основната и спомагателната намотка. От това може да се съди, че другата глава е общата цел;
След определяне на общия терминал е лесно да се прецени основната намотка и вторичната намотка. Основната намотка има малко съпротивление към общия извод, а вторичната намотка има голямо съпротивление към общия извод.
Използвайте файла за съпротивление ×1 ом на мултиметъра, за да измерите съпротивлението между трите проводника последователно. Когато съпротивлението е най-голямо, проводникът, който не е свързан към тестовата писалка, е общият край.
Как да преценя началото и края на двигателя?
Мотор, ако няма табелка и няма маркировки на 6-те проводника на двигателя, как да преценя и да разбера началото и края на двигателя?
отговор:
Първо използвайте съпротивителната предавка на мултиметъра, за да различите трите групи намотки, след това настройте мултицета към минималната предавка за постоянно напрежение и свържете двата тестови проводника към двата проводника на същата намотка. Изберете една от останалите две намотки, свържете батерия (моментно докосване), наблюдавайте посоката на въртене на стрелката на мултиметъра (запомнете), сменете мултиметъра на друга група намотки и повторете горния процес.
При двата процеса, ако стрелката на мултиметъра се люлее в една и съща посока, един и същ тестов проводник (червен или черен) е свързан към един и същи край на двете намотки.
Сменете батерията с друга намотка и използвайте същия метод, за да определите изходния проводник на третата намотка.
Как да преценя общата клема на двигателя
Използвайте файла за съпротивление ×1 ом на мултиметъра, за да измерите съпротивлението между трите проводника последователно. Когато съпротивлението е най-голямо, проводникът, който не е свързан към тестовата писалка, е общият край.
Как да идентифицирате края на двигателя със същото име
Първо използвайте съпротивителната предавка на мултиметъра, за да различите трите групи намотки, след това настройте мултицета към минималната предавка за постоянно напрежение и свържете двата тестови проводника към двата проводника на същата намотка.
Изберете една от останалите две намотки, свържете батерия (моментно докосване), наблюдавайте посоката на въртене на стрелката на мултиметъра (запомнете), сменете мултиметъра на друга група намотки и повторете горния процес.
При двата процеса, ако стрелката на мултиметъра се люлее в една и съща посока, един и същ тестов проводник (червен или черен) е свързан към един и същи край на двете намотки.
Сменете батерията с друга намотка и използвайте същия метод, за да определите изходния проводник на третата намотка.
Как да преценя положителните и отрицателните етапи на двигателя? Как да преценя началото и края с мултицет?
Първо се уверете, че двигателят е DC! Когато моторът с напрежение, по-ниско от DC 30v, се регулира директно към номиналната стойност с регулируемо захранване с постоянен ток, той се свързва към кабела или клемата на двигателя.
Когато моторът се върти по посока на часовниковата стрелка, кабелът или клемата на мотора, свързан към положителния полюс на захранването, е положителен, а другият е отрицателен; ако се върти обратно на часовниковата стрелка, проводникът или клемата на мотора, свързан към отрицателния полюс на захранването, е положителен, а другият е отрицателен.
Обикновено номиналното напрежение на промишлените DC двигатели е над 300v DC. Може да се използва токоизправител за регулиране на напрежението до необходимото напрежение чрез регулатор на напрежение с подобна мощност. Когато моторът се върти по посока на часовниковата стрелка, клемата, свързана към положителния полюс на захранването, е положителният полюс на двигателя.
Имайте предвид, че ако това е двигател с възбуждане, напрежението на възбуждане трябва да бъде свързано.
