Каква е температурата на поялника?
Температурата на поялника е 300-400 градуса.
По-конкретно, когато електронните материали трябва да бъдат директно вкарани, температурата на върха на поялника трябва да бъде зададена между 330-370 градуса. Ако е материал за повърхностен монтаж, температурата е подходяща между 300-320 градуса. Поддръжката на зумера изисква 270-370 градуса. При температура от 290 градуса температурата на заваряване на краката на големите компоненти не може да надвишава 380 градуса. Освен това за специални материали са необходими специални температурни настройки.
Поялниците се делят на два вида: тип външно нагряване и тип вътрешно нагряване:
Електрическият поялник с външно загряване се състои от глава на поялника, сърцевина на поялника, черупка, дървена дръжка, захранващ кабел, щепсел и други части. Тъй като накрайникът на поялника е монтиран вътре в сърцевината на поялника, той се нарича поялник с външно нагряване. Сърцевината на поялника е ключов компонент на електрическия поялник. Състои се от нагревателна тел, навита успоредно върху куха порцеланова тръба. Листът от слюда в средата е изолиран и два проводника са изтеглени за свързване към 220V AC захранване.
Електрическият поялник с вътрешно нагряване се състои от дръжка, свързващ прът, пружинна скоба, сърцевина на поялника и накрайник на поялника. Тъй като сърцевината на поялника е монтирана вътре в главата на поялника, тя се нагрява бързо и има висока степен на използване на топлина. Поради това се нарича поялник с вътрешно нагряване. Общите спецификации на поялниците с вътрешно нагряване са 20W и 50W. Поради високата си термична ефективност, поялник с вътрешно нагряване от 20 W е еквивалентен на поялник с външно нагряване от около 40 W.
Задният край на поялника с вътрешно нагряване е кух и служи за свързване към мотовилката и фиксиране с пружинна скоба. Когато накрайникът на поялника трябва да се смени, първо трябва да се изтегли пружинната скоба и предният край на накрайника на поялника да се затегне с клещи. Издърпайте го бавно и не забравяйте да не използвате твърде много сила, за да избегнете повреда на свързващия прът.
