Каква е разликата между режима на съпротивление на мултиметъра и режима на зумер за измервания вкл.-изкл.?
Мултиметър съпротивление и зумер предавка в измерването на това, каква е разликата между включване и изключване много приятели обичат да вземат зумер предавка, за да определят линията за включване и изключване или оборудването е добро или лошо, има много приятели, които искат да вземат съпротивлението, за да определят линията е включена и изключена или оборудването е добро или лошо. Въпросът е каква е разликата между файла за съпротивление на мултицет и файла на зумера при измерването на включване-изключване?
Разликата между тях е:
Файлът за съпротивление на мултицет може да измерва специфичния размер на съпротивлението на линията и след това можем да анализираме размера на съпротивлението, за да определим дали линията е нормална или какви грешки съществуват.
Звуковият сигнал може само да прецени дали стойността на съпротивлението на линията е по-голяма или по-малка (обикновено 30-50Ω или така като точката на прекъсване, различен мултицет е малко по-различен).
Ако приемем, че критичната стойност на съпротивлението на звуковия сигнал на мултиметъра е 50 Ω, тогава, когато съпротивлението на линията или товара е по-малко от 50 Ω, звуковият сигнал ще прозвучи и колкото по-малко е съпротивлението, толкова по-силен е звуковият сигнал. Но когато съпротивлението на линията или натоварването е по-голямо от 50Ω повече, звуковият сигнал няма да прозвучи. Така че, когато съпротивлението на линията е по-голямо от 50Ω или ∞, ние използваме зъбното колело, което не е начин да различим
Монофазен двигател добра или лоша преценка
Знайте от заглавието, че двигателят има общо 4 проводника, тогава можем да спекулираме, че двигателят трябва да е еднофазен двигател (по-специално какъв тип еднофазен двигател трябва да видите физически, за да направите заключения).
Еднофазните двигатели имат две намотки на бобината, стартова намотка и работна намотка. Поради по-дебелата намотка на работещата намотка и по-тънката намотка на стартовата намотка, стойността на съпротивлението на стартовата намотка е по-голяма от тази на работещата намотка. Този специфичен размер на съпротивлението и тип мотор, свързани с мощността, са възможни повече от десет ома до един или двеста ома. (Колкото по-висока е мощността на двигателя, толкова по-ниско е съпротивлението; колкото по-ниска е мощността, толкова по-високо е съпротивлението)
Ако мощността на двигателя е много малка, тогава стойността на съпротивлението му ще бъде много голяма, ако стойността на съпротивлението е по-голяма от 50Ω, ние използваме файла на зумера, за да измерим резултатите не звъни. По същия начин, ако намотката на двигателя е изгоряла, тогава използваната зумерна предавка няма да звъни.
Ако мощността на двигателя е голяма, тогава стойността на съпротивлението му ще бъде малка, ако стойността на съпротивлението е по-малка от 50 Ω, използваме зумер, измерените резултати са звуков сигнал. По същия начин, ако има късо съединение в средата на намотката на двигателя, тогава резултатът, който измерихме с бийпъра, също е бипкащ звук.
Така че наистина няма начин да се каже дали моторът е добър или лош в ситуацията, която описвате. За да преценим дали двигателят е добър или лош, трябва да анализираме съпротивлението и мощността на двигателя.
