Използвайте мултицет за измерване на късо съединение и отворена верига с включено-изключено зъбно колело или съпротивително зъбно колело.
Предавката за включване и изключване се нарича също зъбна предавка. При тази предавка, ако действителната стойност на съпротивлението на тестваната линия е по-ниска от определена стойност (забравих колко е, а има подробно обяснение в ръководството), ще прозвучи зумерът.
Вземете цифровия мултиметър като пример. Изглежда, че зумерът може да измери съпротивление от най-много 2 килоома.
Например, когато измервате чиста линия (като 100-метрова намотка тел), телта ще бръмчи, без да се счупи.
Друг пример е участък от линия, в който някои резистивни елементи (като бобини и намотки на двигателя) могат да бъдат свързани последователно, или линията е много дълга и има много свързващи интерфейси. Когато тази предавка се измерва, тя може да не издаде звуков сигнал, но ще покаже стойност, която е съпротивлението на тази линия, но не може напълно да обясни, че тази линия е отворена.
Например, ако произволно изберете добра променливотокова намотка и измерите двата края на намотката със зумер, той няма да изсвири, но ще покаже стойност (ако приемем, че е 758); Ако го измерите отново със съпротивление от 2 килоома, измерената стойност пак е 758, тоест съпротивлението на тази бобина е 758 ома. По това време не можете да кажете, че намотката е отворена. Ако бобината е отворена, индикаторът ще бъде нула и няма да има чуруликане.
Ако не се обадиш и не покажеш номера, строго погледнато, пак не може да се каже, че тази линия е отворена. Тъй като, както бе споменато по-горе, максималното съпротивление на тази предавка може да бъде измерено само при 2 килоома. Така че е възможно съпротивлението на тази линия да е по-високо от 2 килоома, така че можете да смените на предавка с по-високо съпротивление и да го тествате отново.
На практика по принцип няма нужда да се задълбочава в това. Например 100--метрова намотка от тел, спомената по-горе, ако не бръмчи, когато се измерва със зумер, може да се прецени, че намотката не е на линия.
Друг пример е да знаете, че трябва да се измери намотката на двигателя. Преди меренето толкова много са ми на сърце, че не се обаждам, когато го меря със звънеца. За да се гарантира точността, трябва да сменя на по-голямо зъбно колело и да го измеря отново.
Както и да е, това, на което лично аз смятам, че трябва да се обърне внимание е: 1. Зумерът може да измерва съпротивление само под 2 хиляди ома; Само когато действителната стойност на съпротивлението е по-ниска от зададената стойност, той ще пее. Запомнете това и след това прогнозирайте точността на измерените резултати според действителната ситуация. Или прогнозирайте какво измерване на предавката е най-подходящо според действителната ситуация.
