Правилният метод на измерване на шумомера
Когато измервате шумомера, инструментът трябва да избере правилната предавка според ситуацията, да държи двете страни на шумомера плоски с две ръце, а микрофонът да сочи към източника на звук, който ще се измерва. Удължителни кабели и удължители могат да се използват и за намаляване на влиянието на външния вид на шумомера и човешкото тяло върху измерването. . Позицията на микрофона трябва да се определи съгласно съответните разпоредби.
Звукомерът, използван от шумовата машина за измерване на шума, може да бъде разделен на четири типа според чувствителността на отговора на главата на измервателния уред:
(1) „Бавно“. Времевата константа на главата на измервателния уред е 1000 ms, която обикновено се използва за измерване на шума в стационарно състояние, а измерената стойност е ефективна стойност.
(2) „Бързо“. Времеконстантата на главата на измервателния уред е 125 ms, която обикновено се използва за измерване на нестабилен шум и шум от трафика с големи колебания. Бързата предавка е близка до реакцията на човешкото ухо към звук.
(3) „Пулс или задържане на пулса“. Времето за нарастване на стрелката на часовника е 35 ms, което се използва за измерване на импулсния шум с голяма продължителност, като ударна преса, чук и др. Измерената стойност е максималната ефективна стойност.
(4) "Задържане на пик". Времето за нарастване на стрелката на часовника е по-малко от 20 ms. Използва се за измерване на краткотрайни импулсни звуци, като пушки, оръдия и експлозии, като измерената стойност е пиковата стойност. Това е максималната стойност. Измервател на разстояние Алтиметър Лазерен линеен проектор Дебитомер GPS Дебеломер Изравнител Плосък панел Записващо устройство за форма на вълна Тестово приспособление Записващо устройство за напрежение и ток Колектор на данни Графичен рекордер Тотализатор на потока
Звукомерът може да бъде свързан с външен филтър и записващо устройство за извършване на спектрален анализ на шума. Домашният прецизен шумомер ND2 е оборудван с филтър за октавни страници, който е лесен за пренасяне на сцената и извършване на спектрален анализ. Калибратор на процес Калибратор на температура Калибратор на налягане Калибратор на контур Калибратор на буфер Калибратор на скоби Калибратор на осцилоскоп Калибратор на шумомера Калибратор на ток Многофункционален калибратор Калибратор на влажност Калибратор на ph
С бързото развитие на икономическото ниво и урбанизацията, автомобилите бързо се популяризират. За да се постигне съвместното съществуване на хора и автомобили и да се намали шумовото замърсяване и вредата, е необходимо да се защити околната среда и да се приложат разумни мерки за намаляване на шума. От гледна точка на бъдещите тенденции на развитие, за да се гарантира въздействието на автомобилния шум върху околната среда, ще бъдат наложени ограниченията за шума от шофирането; шумът също ще бъде намален чрез промяна на трафика, за да се промени регионалният модел на движение; в допълнение, изследванията и развитието на електрически превозни средства, хибридни електрически превозни средства също са ефективна мярка за намаляване на шума; по отношение на пътното строителство, подобренията във формата на пътя, структурните настилки и др. също ще играят положителна роля. Контролът на шумомера е специфичен за техническото ниво и е разделен на два вида: контрол на шума на механичен принцип и контрол на шума на акустичен принцип: мерки за контрол на шума, базирани на механични принципи:
Подобрете структурата на механичното оборудване и приложете нови материали за намаляване на шума. С развитието на науката за материалите и технологиите се появяват различни нови материали според изискванията на времето и стана реалност използването на някои сплави с високо вътрешно триене, високо затихване и високоякостни пластмаси за производство на машинни части. Например, пластмасови части с висока якост често се използват в производството на автомобили. За вентилаторите различните форми на лопатки произвеждат различни шумове. Изборът на най-добрата форма на острието може да намали шума. Например смяната на лопатката на вентилатора от права лопатка към извита форма или намаляването на дължината на лопатката може да намали шума. Шумът, генериран от трансмисията с общо зъбно колело, е сравнително голям, до 90 dB. Ако вместо това се използват спирални зъбни колела или спирални зъбни колела, коефициентът на съвпадение по време на зацепването е голям и шумът може да бъде намален с 3 до 16 dB. Ако ремъчната предавка се използва за замяна на общото въртене на предавката, шумът може да бъде намален с около 15 dB, тъй като ремъкът може да намали вибрациите и амортизацията. При трансмисии със зъбни колела шумът може да бъде намален и чрез намаляване на линейната скорост на зъбните колела и избор на подходящо предавателно отношение. Експериментите показват, че ако линейната скорост на предавката се намали наполовина, шумът ще намалее с около 6dB.
Подобряване на точността на обработка и качеството на сглобяване на частите. Подобряването на прецизността на обработката на частите намалява триенето между частите възможно най-много, като по този начин намалява шума. Подобряването на качеството на монтажа, намаляването на ексцентричните вибрации и увеличаването на твърдостта на корпуса могат да намалят шума на машините и оборудването. За лагери, ако точността на обработка на ролките се увеличи с едно ниво, шумът на лагерите може да бъде намален с 10 dB. Контролът на шума, базиран на механични принципи, зависи главно от научноизследователската и развойна дейност, производството и сглобяването на автомобили и обикновено е мярка за намаляване на шума, предприета преди превозното средство да напусне фабриката. В по-късен процес на използване и поддръжка, избягването на празен ход и претоварването на механично оборудване и превозни средства и изборът на добра смазочна грес може да намали шума.
Мерки за контрол на шума, базирани на принципа на акустиката: В допълнение към горните методи за намаляване на шума, методите за акустичен контрол могат да се използват и за намаляване на шума, включително главно звукопоглъщане, звукоизолация, ударопоглъщане, уплътняване и др. За контрол на автомобилния шум , тъй като компонентите, причиняващи шум, като двигател, изпускателна тръба и гуми, са финализирани, когато превозното средство напусне фабриката, нивото на проектиране и процесът на сглобяване на всеки компонент определят размера на шума и също така отразяват техническото ниво и технологичното съдържание на автомобила. Шумоизолацията на автомобила Tranquil се изследва и разработва основно от контрола на пътя на предаване на бариерата.
