Приложението на Fluke Multimeter в автомобилната поддръжка
Най-често използваният инструмент за автомобилна електрическа поддръжка може да бъде мултицет. Типичен мултиметър може да тества напрежение, ток и съпротивление. Специално разработените мултиметри, като F78/F88/F98 на Fluke, имат много функции, специално проектирани за автомобилни тестове, като честота, работен цикъл, тестване на диоди, температура, време на престой (Dwell) и дори скорост на двигателя (с помощта на аксесоари).
Този материал представя как да използвате висококачествени специализирани мултиметри и техните аксесоари като Fluke за поддръжка на автомобили. Аналогово-цифровата комбинация на този тип измервателни уреди има напълно различно предимство от другите измервателни уреди, а аксесоарите към тях правят поддръжката по-удобна и лесна. Въпреки че използването на мултиметър за ремонт на автомобили има многогодишна история, повечето от тях нямат специализирани функции за поддръжка на автомобили. Компютрите и различните сензори са широко използвани в автомобилите днес, а за поддръжката на автомобила е необходим наистина многофункционален мултицет. Входният импеданс на аналоговите (показателни) мултиметри, използвани в ранните дни, беше твърде нисък, което имаше значително въздействие върху електронните схеми по време на измерване. При тестване на съпротивлението с този тип измервателни уреди се използва най-вече напрежение от 9V, така че е лесно да се повредят чувствителни електронни компоненти. През последните години новите цифрови мултиметри (DMM) бяха широко разпространени.
Неговият входен импеданс е висок, а неговата точност и производителност са по-добри от аналоговите измервателни уреди. Напрежението по време на измерване на съпротивлението също е ниско (обикновено 5V, Fluke е 3,5V), така че няма да повреди компонентите на всеки сензор. Но има и проблем с таблицата с номера. Той не може да показва информация за увеличаване или намаляване на показанията на измерванията. По време на изпитването на емисиите на отработени газове и анализа на двигателя се установява, че един чисто цифров измервателен уред не може да осигури стабилни стойности на отклонение.
Fluke преодолява недостатъците на цифровите измервателни уреди и ги заменя с аналогови/цифрови комбинирани измервателни уреди. Той има както предимствата на цифров измервателен уред, така и предимствата на аналогов измервателен уред за динамично измерване.
Съображения за диагностика на повреда
Когато търсите неизправности в електрическите части на автомобила, важното е процесът на разсъждение за причината за повредата. Този процес е много важен. Това е така, защото не можете да видите вътрешната ситуация и не можете да разглобите голям брой компоненти като механични компоненти. Чрез използване на логика и разумни стъпки проблемите могат бързо да бъдат идентифицирани. Ключовият инструмент в този процес е мултиметърът.
Класовата природа на сигналите
Тестваните сигнали включват главно напрежение, ток и съпротивление. Но често се използва напрежение. Проблемите включват: Има ли напрежение? Каква е стойността на напрежението? Каква трябва да бъде нормалната стойност? Какъв е спадът на напрежението на компонента или точката на свързване? Например, ако входното напрежение на релето е 12,8 V, а изходният терминал е 9,2 V, спадът на напрежението е 3,6 V. Моля, имайте предвид, че съединенията на проводниците трябва да се считат за компоненти и ще генерират спадове на напрежението. Така че може също да причини неизправности.
