Научи ви как да използвате мултицет, за да прецените качеството на акумулаторната батерия
1. Акумулаторна батерия
(1) Скорост на зареждане (C-rate)
C е първата буква на капацитета, която се използва за обозначаване на големината на тока, когато батерията е заредена и разредена.
Например, когато номиналният капацитет на акумулаторната батерия е 1100mAh, това означава, че времето за разреждане при 1100mAh (1C) може да продължи 1 час. Ако времето за разреждане при 200mA (0,2C) може да продължи 5 часа, зареждането също може да бъде изчислено според това сравнение.
(2) Гранично напрежение на разряда
Отнася се за това, когато батерията е разредена, напрежението пада до минималната стойност на работното напрежение, която батерията не трябва да продължава да се разрежда.
В зависимост от различните типове батерии и различните условия на разреждане, изискванията за капацитет и живот на батерията също са различни, така че определеното крайно напрежение на разреждане на батерията също е различно.
(3) Напрежение на отворена верига (OpencircuitvoltageOCV)
Когато батерията не се разрежда, потенциалната разлика между двата полюса на батерията се нарича напрежение на отворена верига.
Напрежението на отворена верига на батерията ще варира в зависимост от материала на положителните и отрицателните електроди на батерията и електролита. Ако материалите на положителните и отрицателните електроди на батерията са абсолютно еднакви, без значение колко голяма е батерията и как се променя геометрията, напрежението на отворена верига ще бъде същото.
(4) Дълбочина на разтоварване DOD
По време на използване на батерията капацитетът, освободен от батерията като процент от нейния номинален капацитет, се нарича дълбочина на разреждане.
Дълбочината на разреждане има дълбока връзка с живота на зареждане на вторичната батерия. Колкото по-голяма е дълбочината на разреждане на вторичната батерия, толкова по-кратък е животът на зареждане. Следователно дълбокото разреждане трябва да се избягва, доколкото е възможно, при употреба.
(5) Свръхразряд (Свръхразряд)
Ако батерията превиши стойността на напрежението на прекъсване на разреждането на батерията по време на процеса на разреждане и продължи да се разрежда, вътрешното налягане на батерията може да се увеличи, обратимостта на положителните и отрицателните активни материали ще бъде повредена и капацитетът на батерията ще бъдат значително намалени.
(6) Надценка
Когато батерията се зарежда, ако продължи да се зарежда, след като е напълно заредена, това може да доведе до повишаване на вътрешното налягане на батерията, батерията да се деформира и да изтече през нощта, а производителността на батерията също ще бъде значително намалени и повредени.
(7) Енергийна плътност (Energydensity)
Електрическата енергия, освободена от средната единица обем или маса на батерия.
Като цяло при същия обем енергийната плътност на литиево-йонните батерии е 2,5 пъти по-голяма от тази на никел-кадмиевите батерии и 1,8 пъти по-голяма от тази на никел-метал-хидридни батерии. По-малък размер и по-леко тегло.
(8) Саморазреждане (саморазреждане)
Независимо дали батерията се използва или не, поради различни причини, това ще причини явлението загуба на мощност.
Ако се изчисли в единици за един месец, саморазреждането на литиево-йонните батерии е около 1 процент -2 процента, а саморазреждането на никел-металхидридни батерии е около 3 процента -5 процента.
(9) Живот на цикъла на зареждане (Cyclelife)
Когато акумулаторната батерия се зарежда и разрежда многократно, капацитетът на батерията постепенно ще намалее до 60 процента -80 процента от първоначалния капацитет.
(10) Ефект на паметта (Memoryeffect)
По време на процеса на зареждане и разреждане на батерията върху плочата на батерията ще се генерират много малки мехурчета. С течение на времето тези мехурчета ще намалят площта на плочата на батерията и индиректно ще повлияят на капацитета на батерията.
2. Как да използвате мултицет, за да прецените качеството на акумулаторната батерия
Следва пример за литиево-йонна батерия със стандартно напрежение 4,2 V.
Ако напрежението след пълно зареждане е 4.2V, това означава, че всичко е наред. Ако батерията е използвана повече от 0,7 пъти повече от времето на новата батерия, това означава, че батерията не е лоша. Ако напрежението след пълно зареждане е по-високо от 4,2 V, това означава, че има нещо нередно със зарядното устройство. Волтметърът трябва да е точен). Моля, вижте въведението по-долу.
(1) Номиналното напрежение на литиево-йонната батерия е 3,7 V (3,6 V), а напрежението на прекъсване на зареждането е 4,2 V (4,1 V, което има различни дизайни според марката на батерията). (Спецификацията за литиево-йонни батерии е: литиево-йонни вторични батерии)
(2) Изисквания за зареждане на литиево-йонни батерии (спецификация GB/T182872000): Първо, зареждане с постоянен ток, т.е. токът е постоянен и напрежението на батерията постепенно се увеличава с процеса на зареждане. Когато напрежението на клемите на батерията достигне 4,2 V (4,1 V), сменете на постоянен ток. Текущото зареждане е зареждане с постоянно напрежение, т.е. напрежението е постоянно и токът постепенно намалява, докато процесът на зареждане продължава според степента на насищане на клетката. Когато тя намалее до 0,01C, зареждането се счита за прекратено. (C е начин за изразяване на номиналния капацитет на батерията спрямо тока. Например, ако батерията има капацитет от 1000mAh, 1C е зарядният ток от 1000mA. Обърнете внимание, че е mA вместо mAh и 0,01C е 10mA.) Разбира се, стандартното представяне е 0,01 C5A, опростих го тук.
(3) Защо мислите, че 0.01C е краят на зареждането: това е предвидено от националния стандарт GB/T18287-2000 и също се обсъжда. В миналото всички обикновено завършваха с 2{{10}}mA. Индустриалният стандарт YD/T998-1999 на Министерството на пощите и телекомуникациите също постановява, че без значение колко голям е капацитетът на батерията, спиращият ток е 20mA. 0,01C, определени от националния стандарт, помагат за по-пълното зареждане, което е от полза за производителя, за да премине оценката. В допълнение, националният стандарт предвижда времето за зареждане да не надвишава 8 часа, тоест дори и да не е достигнало 0,01C, се счита, че зареждането е приключило след 8 часа. (Батерии с добро качество трябва да достигнат 0.01C в рамките на 8 часа, батерии с лошо качество е безсмислено да чакате)
(4) Тъй като в батерията има защитна платка, можем ли да бъдем сигурни: Не, тъй като параметърът на прекъсване на защитната платка е 4,35 V (това все още е добро, по-лошото е 4,4 до 4,5 V), защитата платката е за справяне с извънредни ситуации Да, ако се презарежда всеки път, батерията ще се развали бързо.
(5) Колко ток за зареждане е подходящ: на теория колкото по-малък е, толкова по-добра е батерията. Но не можете да чакате 3 дни, докато батерията се зареди. Таксуването с ниска ставка, определено от националния стандарт, е 0.2C (система за арбитражно таксуване). Като вземем горната батерия от 1000mAh като пример, тя е 200mA. Тогава можем да изчислим, че тази батерия може да бъде напълно заредена за повече от 5 часа. (Капацитет mAh=ток mA × време h) Националният отдел за технически надзор идентифицира капацитета на литиевата батерия, която се зарежда при висока скорост от 1C, разрежда се при ниска скорост от 0,2C и стойността на капацитета се изчислява по време. Броят на тестовете е 5, като има 1 капацитет. стигне до края на теста. (Тоест има 5 шанса. Ако първият тест е квалифициран, следващите 4 пъти няма да бъдат направени.) Преди теста е разрешен предварителен цикъл, тоест зареждането с 1C постоянен ток до 4,2 V ще спре , и няма да има последващо постоянно напрежение до 0,01C процес, нито дори 14 часа.
(6) Колко ток на зареждане може да издържи литиево-йонната батерия: Може да бъде много висок по време на теста на производителя, но националният стандарт за висока скорост е 1C. Като вземем горната батерия като пример, тя може да бъде напълно заредена за повече от 1 час. Може ли батерията да издържи толкова голям заряден ток? За сегашните литиево-йонни батерии това е просто тривиално. Понастоящем няма национален стандарт за зарядни устройства, но се прилага индустриалният стандарт YD/T9981999/2 на Министерството на пощите и телекомуникациите, който постановява, че токът на зарядното устройство не трябва да бъде по-голям от 1C.
(7) Как се определя животът: Най-просто казано, това означава, че капацитетът на батерията пада до 70 процента след N пъти 1C зареждане и 1C разреждане, а N в този момент е животът. Това не означава, че 300 пъти все още могат да се използват, а 301 пъти не могат да се използват. Националният стандарт предвижда, че продължителността на живота не трябва да бъде по-малка от 300 пъти. Условията, които обикновено използваме, не са толкова тежки като теста, а продължителността на живота ще бъде по-дълга.
