Анализ на причините за електромагнитни смущения на импулсно захранване
Превключващото захранване според типа на главната верига може да бъде разделено на пълен мост, полумост, натискане и т.н. няколко вида, но без значение какъв тип превключващо захранване в работата ще произведе много силен шум. Те се провеждат навън през електропровода в общ режим или диференциален режим и също така се излъчват към околното пространство. Импулсните захранващи устройства също са чувствителни към външен шум, проникван от електрическата мрежа и предаван през нея към друго електронно оборудване, за да предизвика смущения.
Импулсно захранване с входно захранване с променлив ток, от мостовия токоизправител V1 ~ V4, съпоставен в постояннотоково напрежение Vi, добавено към първичния високочестотен трансформатор L1 и превключващата тръба V5. Основата на превключващата тръба V5 се захранва с високочестотна правоъгълна вълна от няколко десетки до стотици килохерца, чиято честота на повторение и работен цикъл се определят от изискванията на изходното постоянно напрежение VO. Импулсният ток, усилен от превключващата тръба, се свързва към вторичната верига чрез високочестотен трансформатор. Съотношението на броя на завъртанията на началния етап на високочестотния трансформатор също се определя от изискванията на изходното постоянно напрежение VO. Високочестотният импулсен ток се коригира от диод V6 и се филтрира от C2 в постоянно изходно напрежение VO. Следователно импулсното захранване ще генерира шум и ще образува електромагнитни смущения в следващите връзки.
(1) Високочестотната превключваща токова верига, образувана от първичния L1 на високочестотния трансформатор, превключващата тръба V5 и филтриращия кондензатор C1, може да генерира голямо пространствено излъчване. Ако филтрирането на кондензатора е недостатъчно, високочестотният ток също ще бъде отведен към входното променливотоково захранване в диференциален режим.
(2) Високочестотният вторичен трансформатор L2, токоизправителният диод V6, филтърният кондензатор C2 също представляват високочестотна превключваща токова верига, която ще произведе космическа радиация. Ако филтрирането на кондензатора е недостатъчно, високочестотният ток ще бъде смесен под формата на диференциален режим на изходното постоянно напрежение навън.
(3) първичен и вторичен разпределителен капацитет на високочестотен трансформатор Cd, първичното високочестотно напрежение през разпределителния капацитет ще бъде директно свързано към вторичния до вторичния два изхода DC захранваща линия, за да произведе същата фаза на общия режим шум. Ако импедансът на двете линии спрямо земята е небалансиран, той също ще се трансформира в шум в диференциален режим.
(4) диодът на изходния токоизправител V6 ще произведе обратен пусков ток. Диод в права проводимост, когато PN преходът натрупва заряд, диод плюс обратно напрежение, когато натрупаният заряд ще изчезне и ще произведе обратен ток. Тъй като превключващият ток трябва да бъде коригиран от диода, диодът от проводимостта на диода до времето за прекъсване е много кратко, за кратък период от време, за да позволи на съхранения заряд да изчезне при обратния ток, генериран от пренапрежението . Благодарение на разпределената индуктивност в изходната линия за постоянен ток, разпределения капацитет, вълната, причинена от високочестотни трептения на затихване, което е шум в диференциален режим.
(5) Натоварването на превключващата тръба V5 е първичната намотка L1 на високочестотния трансформатор, която е индуктивен товар, така че ще има високо пиково напрежение в двата края на тръбата, когато превключвателят се включва и изключва , и този шум ще бъде отведен до входните и изходните клеми.
(6) Има разпределен капацитет CI между колектора на превключващата тръба V5 и радиатора K. Следователно, високочестотният комутационен ток ще тече през CI към радиатора K, след това към масата на шасито и * накрая към защитно заземяване PE на променливотоковия електропровод, свързан към заземяването на шасито, като по този начин генерира излъчване в общ режим. Електрическите линии L и N имат определен импеданс спрямо PE и ако импедансът е небалансиран, шумът в общ режим ще се трансформира в шум в диференциален режим.
