Точки, които трябва да се отбележи при тестване на мултиметри за нови енергийни превозни средства
Като един от незаменимите продукти в областта на електронното тестване и поддръжка, мултиметърът за инспекция на нови енергийни превозни средства има все по -широк спектър от приложения. Новият мултицет за проверка на енергийните превозни средства е измервателен инструмент, който използва принципа на аналогово-цифрово преобразуване за преобразуване на измерени данни в цифрови количества и показва резултатите от измерването в цифрова форма.
При измерване с нов мултицет за проверка на енергийните превозни средства трябва да се отбележат следните точки:
1. Мултицетът за тестване на нови енергийни превозни средства трябва да има достатъчно голяма вътрешна съпротивление, поне 10 пъти по -голямо от съпротивлението на тестваната верига, за да се избегнат значителни грешки в измерването.
2. Сондата или сондата трябва да бъдат оборудвани с мерки за антиплъзгащи се. Всяка моментна късо съединение може лесно да повреди интегрираната верига. Следните методи могат да се предприемат, за да се предотврати плъзгането на сондата: Вземете участък от велосипеда и поставете ядрото на клапана върху върха на сондата и разширете върха на сондата с около 0. 5 милиметра. Това не само може да гарантира добър контакт между върха на сондата и тестваната точка, но и ефективно да предотврати подхлъзването и дори ако докосне съседни точки, няма да се къса.
3. Когато напрежението на определен щифт не съответства на нормалната стойност, е необходимо да се анализира дали напрежението на този щифт оказва значително влияние върху нормалната работа на интегрираната верига и съответните промени в напрежението на други щифтове, за да се определи качеството на интегрираната верига.
4. Напрежението на интегрираните щифтове на веригата се влияе от периферни компоненти. Когато има изтичане, късо съединение, отворена верига или промяна на стойността в периферните компоненти или когато потенциометър с променливо съпротивление е свързан към периферната верига, положението на плъзгащата се рама на потенциометъра ще доведе до промени в напрежението на щифтовете.
5. Ако напрежението на всеки щифт на интегрираната верига е нормално, обикновено се счита, че интегрираната верига е нормална; Ако напрежението на някои щифтове в интегралната верига е ненормално, трябва да започнем от точката, в която отклонението от нормалната стойност е максимално и да проверява за всякакви неизправности в периферните компоненти. Ако няма неизправности, вероятно интегрираната верига ще бъде повредена.
6. За динамични приемни устройства като телевизори, напрежението на всеки щифт на интегрираната верига варира със и без сигнал. Ако се установи, че напрежението на щифтовете не трябва да се променя, а вместо това се променя значително и напрежението, което трябва да се промени с размера на сигнала и позицията на регулируемите компоненти, не се променя, може да се определи, че интегрираната верига е повредена.
7. За устройства с множество работни режими напрежението на всеки щифт на интегрираната верига също е различно при различни работни режими.
