Въпроси, изискващи внимание при тестване на електронната система за управление на двигателя с мултиметър
(1) Освен ако не е посочено друго по време на теста, стрелковите мултиметри не могат да се използват за тестване на компютри и сензори и трябва да се използват цифрови мултиметри с висок импеданс. Вътрешното съпротивление на мултиметъра не трябва да бъде по-ниско от 1OKΩ.
(2) Първо проверете състоянието на предпазителите, стопяемите връзки и клемите и след това проверете с мултицет, след като отстраните неизправностите на тези места.
(3) При измерване на напрежението ключът за запалване трябва да бъде включен (ON) и напрежението на батерията не трябва да е по-ниско от 11V.
(4) Когато проверявате водоустойчивия конектор с мултицет, внимателно отстранете коженото покритие и не използвайте твърде много сила върху терминала, когато поставяте тестовата писалка в конектора за проверка. При тестване тестовият проводник може да бъде поставен от задния край с окабеляване или от предния край без окабеляване.
(5) Когато измервате съпротивлението, леко разклатете жицата във вертикална и хоризонтална посока, за да подобрите точността.
(6) Когато проверявате повреда в отворената верига на линията, първо изключете конектора на компютъра и съответния сензор и след това измерете съпротивлението между съответните клеми на конектора, за да определите дали има отворена верига или повреда в лош контакт.
(7) Когато се проверява повредата на късо съединение на земята на линията, съединителите в двата края на линията трябва да бъдат разглобени и след това трябва да се измери стойността на съпротивлението между тестваната клема на съединителя и тялото (земята). Стойност на съпротивлението, по-голяма от 1 MΩ, не е грешка.
(8) Преди да разглобите веригата на електронната система за управление на двигателя, захранването първо трябва да бъде прекъснато, т.е. превключвателят за запалване трябва да бъде изключен (ИЗКЛ.) и окабеляването на полюсната купчина на акумулатора трябва да бъде отстранено.
(9) Символът на заземяващата клема на конектора варира при различните модели и трябва да бъде идентифициран чрез справка с ръководството за поддръжка.
(10) Когато измервате напрежението между два терминала или две линии, двата тестови проводника на мултиметъра (файл за напрежение) трябва да са в контакт с двата терминала или два проводника, които трябва да бъдат измерени.
(11) При измерване на напрежението на определена клема или определена линия, положителният тестов проводник на мултиметъра трябва да е в контакт с тестовата клема или линия; и отрицателният тестов проводник на мултиметъра трябва да е в контакт със заземяващия проводник.
(12) Проверката на непрекъснатостта на клемите, контактите или проводниците се отнася до проверка дали клемите, контактите или проводниците са под напрежение и дали не са изключени и може да се провери чрез измерване на стойността на съпротивлението на файла за съпротивление на мултиметъра.
(13) Когато се измерва съпротивление или напрежение, обикновено е необходимо да се разглоби конекторът, така че конекторът да бъде разделен на две части, едната част се нарича конектор за сензор (или изпълнителен компонент); другата част се нарича конектор за кабелен сноп на сензор (или задействаща част) или съединител за сензор (или задействаща част) (или съединителна втулка) от едната страна на снопа за кабели. Например, след премахване на конектора на инжектора, едната част се нарича конектор на инжектора, а другата част се нарича конектор на снопа на инжектора или конектор на инжектора от страната на кабела. При измерване трябва да е ясно коя част от конектора е.
(14) Всички сензори, релета и други устройства са свързани към компютъра, а компютърът е свързан към изпълнителните компоненти чрез проводници, така че при проверка на повредата може да се тества на съответния терминал на съединителя на компютъра.
