Как да използвате мултиметър за бързо и лесно откриване дали даден двигател е добър или лош
Използването на мултиметър за измерване на качеството на мотор е често използван метод в нашата работа. Има два основни метода за измерване на качеството на двигателя: измерване на съпротивление и измерване на ток. По-долу ще говоря за това как да използвате мултицет за бързо и лесно откриване на качеството на двигателя.
Най-често срещаният метод, който използвам за проверка с мултиметър, е да разкача свързващите проводници между трифазните намотки преди проверка, така че никоя от намотките на трифазния двигател да не е свързана една с друга. След това настройте мултицета на RX10K омово зъбно колело, свържете едната сонда на мултиметъра към единия край на намотката и свържете другата сонда към корпуса на двигателя. В този момент можем да проверим стойността на съпротивлението, посочена от мултиметъра. Ако стойността на съпротивлението, показана от мултицета, е много малка, дори нула, това показва, че има заземяване между фазовата намотка на двигателя и корпуса на двигателя. Ако измерената стойност на съпротивлението е много голяма, това показва, че няма повреда в заземяването.
Можем също да използваме мултицет, за да измерим съпротивлението на три независими намотки поотделно. Първо, трябва да определим нормалните стойности на съпротивлението на трите намотки. Ако стойностите на съпротивлението на трите намотки са еднакви по време на измерване, това означава, че намотките са нормални. Ако има разлика в стойностите на съпротивлението на трите независими намотки, това означава, че двигателят не е нормален. След това може да се използва мегаомметър за измерване на изолационното съпротивление между трите намотки на двигателя. Стойността на съпротивлението между тях обикновено е между {{0}}.5 megohms и 1 megohm, което трябва да се счита за нормално. Накрая използвайте разклащаща се маса, за да измерите поотделно изолацията на трите намотки към корпуса (земята). Нормалната стойност на съпротивлението трябва да бъде около 0,5 мегаома до 1 мегаом, което се счита за нормално.
Друг метод за измерване с мултицет е да се използва обхватът на тока на мултиметъра, но той може да се използва само при малки трифазни двигатели, като трифазни асинхронни двигатели под 4KW, които имат номинален ток от 8,8 ампера по време на работа . А максималният диапазон на измерване на тока на нашия общ мултицет е 10A. Ако искаме да измерваме двигатели с висока мощност, можем да използваме специален амперметър за измерване. Основно използваме този метод за измерване дали трифазният ток на двигателя е балансиран. Ако токът е небалансиран, това показва, че двигателят също е повреден.
Всъщност в много случаи не се нуждаем от мултицет, за да определим основното състояние на двигателя. Например, чрез "гледане", "помирисване" и "докосване" можем грубо да преценим основната повреда на двигателя, защото когато двигателят не функционира, можем да го видим от работата му. Например, скоростта на двигателя внезапно се забавя, има необичаен шум, температурата на повърхността на двигателя е твърде висока и черупката на двигателя е заредена, като всички те са причинени от различни неизправности на двигателя.
