Как да използвате мултицет за измерване на качеството на инвертор
Както всички знаем, честотните преобразуватели имат много защитни функции, като свръхток, пренапрежение, защита от претоварване и т.н. С непрекъснатото усъвършенстване на индустриалната автоматизация честотните преобразуватели също се използват широко.
По време на процеса на проектиране на електронни схеми инженерите неизбежно се нуждаят от мултиметри за измерване на някои измервателни инструменти. Всички инженери знаят, че мултиметърът може да измерва постоянен ток, променливо напрежение и постоянен ток. Честотният преобразувател е устройство, което управлява променливотоков двигател чрез промяна на работната честота на мощността на двигателя. Тази статия ще ви обясни как да използвате мултиметър за измерване на качеството на инвертора.
Трябва да се отбележи, че за лична безопасност, машината трябва да бъде изключена и входните захранващи проводници R, S, T и изходните проводници U, V, W на инвертора трябва да бъдат премахнати преди работа! Първо настройте мултиметъра на настройката "вторична тръба" и след това използвайте червения и черния тестови проводници на мултиметъра, за да тествате според следните стъпки:
Черният тестов проводник контактува с отрицателния полюс P(+) на DC шината, а червеният тестов проводник контактува последователно с R, S и T и записва показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете червения тестов проводник до N(-) и черния тестов проводник до R, S и T последователно, за да запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това означава, че няма проблем с диодния токоизправител или резистора за плавен старт на честотния преобразувател. В противен случай модулът на токоизправителя или резисторът за плавен старт на съответната позиция е повреден и явлението е: няма дисплей.
Червеният тестов проводник контактува с отрицателния полюс P(+) на DC шината, а черният тестов проводник контактува последователно с U, V и W и записва показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черния тестов проводник до N(-), а червения тестов проводник до U, V и W последователно, за да запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това показва, че няма проблем с IGBT инверторния модул на честотния преобразувател. В противен случай IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден и явлението е: няма изход или е повреда.
Използвайте честотен преобразувател, за да задвижите асинхронен двигател със съответстваща мощност, за да работи без натоварване на място, регулирайте честотата f и започнете да намалявате от 50Hz до най-ниската честота.
По време на този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход е стабилен по време на процеса на намаляване на честотата и остава основно непроменен, тогава инверторът е добър.
Минималната честота може да се изчисли по следния начин (синхронна скорост - номинална скорост) × брой двойки полюси p÷60. Например 4-полюсен двигател има номинална скорост от 1470 rpm и минимална честота=(1500-1470)×2÷60=1Hz.
Няма проблем с резистора за плавен старт. В противен случай токоизправителният модул или резисторът за плавен старт на съответната позиция се повреждат. Феномен: няма дисплей.
Червеният тестов проводник контактува с отрицателния полюс P(+) на DC шината, а черният тестов проводник контактува последователно с U, V и W и записва показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черния тестов проводник до N(-), а червения тестов проводник до U, V и W последователно, за да запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това показва, че няма проблем с IGBT инверторния модул на честотния преобразувател. В противен случай IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден и явлението е: няма изход или е повреда.
Използвайте честотен преобразувател, за да задвижите асинхронен двигател със съответстваща мощност, за да работи без натоварване на място, регулирайте честотата f и започнете да намалявате от 50Hz до най-ниската честота.
По време на този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход е стабилен по време на процеса на намаляване на честотата и остава основно непроменен, тогава инверторът е добър.
Минималната честота може да се изчисли по следния начин (синхронна скорост - номинална скорост) × брой двойки полюси p÷60. Например 4-полюсен двигател има номинална скорост от 1470 rpm и минимална честота=(1500-1470)×2÷60=1Hz.
Идентификация на AC и DC полупроводникови релета: Обикновено до входните и изходните клеми на корпуса на DC полупроводниковото реле има символи "+" и "-" и думите "DC вход" и "DC изход “ са маркирани. Въпреки това, AC полупроводниковите релета могат да бъдат маркирани само със символи "+" и "-" на входния извод, а изходният извод не е разделен на положителен и отрицателен.
Идентифициране на входен терминал и изходен терминал: Немаркирано полупроводниково реле, мултицет R×10k обхват и разграничаване на входния терминал и изходния терминал чрез измерване на стойностите на съпротивлението напред и назад на всеки щифт съответно. Когато измереното предно съпротивление на два щифта е малко и обратното съпротивление е безкрайно, тези два щифта са входните клеми, а останалите два щифта са изходните клеми. При измерване с по-малко съпротивление черният тестов проводник се свързва към положителния входен извод, а червеният тестов проводник се свързва към отрицателния входен извод.
Ако измерените предни и обратни съпротивления на определени два щифта са 0, това означава, че полупроводниковото реле е развалено и повредено. Ако стойностите на съпротивлението напред и назад на всеки щифт на полупроводниковото реле са измерени като безкрайни, това означава, че полупроводниковото реле е повредено от отворена верига.
