Как да използвате мултицет за измерване на качеството на инвертора
По време на процеса на проектиране на подвериги, инженерите неизбежно се нуждаят от мултиметри за измерване на някои измервателни инструменти. Инженерите знаят, че мултиметърът може да измерва постоянен ток, променливо напрежение и постоянен ток. Честотният преобразувател е устройство, което управлява променливотоковия двигател чрез промяна на работната честота на мощността на двигателя. Тази статия ще ви обясни как да използвате мултиметър за измерване на качеството на инвертора.
Трябва да се отбележи, че за лична безопасност машината трябва да бъде изключена, а входните захранващи линии R, S, T и изходните линии U, V, W на инвертора трябва да бъдат премахнати преди работа! Първо завъртете мултиметъра към файла "вторична тръба" и след това използвайте червения и черния тестови проводници на мултиметъра, за да откриете според следните стъпки:
Черният тестов проводник докосва отрицателния полюс P(плюс) на DC шината, червеният тестов проводник докосва R, S, T последователно и записва показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете червения тестов проводник до N(-), а черния тестов проводник до R, S, T последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте стойности на дисплея са основно балансирани, това означава, че няма проблем с диодното коригиране или резистора за плавен старт на инвертора, в противен случай модулът на токоизправителя или резисторът за мек старт на съответната позиция е повреден. Феномен: няма дисплей.
Червеният тестов проводник докосва отрицателния полюс P(плюс) на DC шината, черният тестов проводник докосва U, V, W на свой ред и записва показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черния тестов проводник до N(-), а червения тестов проводник до U, V, W последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте стойности на дисплея са основно балансирани, това показва, че няма проблем с IGBT инверторния модул на честотния преобразувател. В противен случай IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден. Феномен: няма изход или се съобщава за повреда.
Използвайте честотния преобразувател, за да задвижите асинхронен двигател със съответстваща мощност, за да работи без натоварване, регулирайте честотата f и започнете да намалявате от 50Hz до най-ниската честота.
По време на този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход е стабилен по време на процеса на спад на честотата и може да остане основно непроменен, това е добър инвертор.
Минималната честота може да се изчисли по следния начин (синхронна скорост - номинална скорост) × брой двойки полюси p÷60. Например, за 4-полюсен двигател, номиналната скорост е 1470 rpm, а минималната честота=(1500-1470) × 2÷60=1Hz.
Няма проблем с резистора за плавен старт, в противен случай токоизправителният модул или резисторът за мек старт на съответната позиция е повреден, феномен: няма дисплей.
Червеният тестов проводник докосва отрицателния полюс P(плюс) на DC шината, черният тестов проводник докосва U, V, W на свой ред и записва показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черния тестов проводник до N(-), а червения тестов проводник до U, V, W последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте стойности на дисплея са основно балансирани, това показва, че няма проблем с IGBT инверторния модул на честотния преобразувател. В противен случай IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден. Феномен: няма изход или се съобщава за повреда.
Използвайте честотния преобразувател, за да задвижите асинхронен двигател със съответстваща мощност, за да работи без натоварване, регулирайте честотата f и започнете да намалявате от 50Hz до най-ниската честота.
По време на този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход е стабилен по време на процеса на спад на честотата и може да остане основно непроменен, това е добър инвертор.
Минималната честота може да се изчисли по следния начин (синхронна скорост - номинална скорост) × брой двойки полюси p÷60. Например, за 4-полюсен двигател, номиналната скорост е 1470 rpm, а минималната честота=(1500-1470) × 2÷60=1Hz.
Дискриминация на AC и DC полупроводникови релета: Обикновено до входните и изходните клеми на корпуса на DC полупроводниковото реле има маркирани символи "плюс" и "-", а думите "DC вход" и "DC изход" са маркиран. AC полупроводниковото реле може да бъде маркирано само със символи "плюс" и "-" на входния край, а изходният край няма положителни и отрицателни точки.
Дискриминация на входни и изходни клеми: немаркирани полупроводникови релета, мултиметър R×10k файлове, чрез измерване на стойностите на съпротивлението напред и назад на всеки щифт за определяне на входните и изходните клеми. Когато предното съпротивление на определени два щифта е малко и обратното съпротивление е безкрайно, тези два щифта са входни клеми, а другите два щифта са изходни клеми. При измерване с малка стойност на съпротивление, черният тестов проводник е свързан към положителния входен извод, а червеният тестов проводник е свързан към отрицателния входен извод.
Ако измерените предни и обратни съпротивления на определени два щифта са 0, това означава, че полупроводниковото реле е развалено и повредено. Ако измерените стойности на съпротивлението напред и назад на всеки щифт на полупроводниковото реле са безкрайни, това означава, че полупроводниковото реле е повредено от отворена верига.
