Как да използвате мултицет за измерване на качеството на автомобилните сензори
1. За да измерите датчика за положение на коляновия вал, трябва да погледнете електрическата схема, за да определите дали е активен или пасивен. В Китай има два вида сензори, единият е сензор на Хол, а другият е електромагнитен сензор. Сензорът на Хол има три проводника, които са 5V захранване, сигнал и заземяване. Методът на измерване е да се използва мултицет за измерване на сигнала с червената сонда в диапазона на постоянно напрежение и черната сонда, директно свързана към отрицателния извод! Тук искам да обясня как се измерват сигнали. Датчика е в колата, не го разглобявайте и не вадете щепсела. Използвайте тънка стоманена тел, за да го измерите, като я поставите обратно в щепсела!
След като свържете проводниците, използвайте гаечен ключ, за да завъртите бавно шайбата на коляновия вал. Ако сензорът за положение на коляновия вал е добър, ще откриете, че напрежението на мултиметъра ще показва 0 градуса и 5 волта на моменти. Не го въртете твърде бързо. Ако не, има неизправност. Вторият тип е магнитно-електрическият сензор за положение на коляновия вал, който има относително прост метод на измерване. Просто извадете щепсела и вътре има два щифта. Използвайте мултицет, за да измерите обхвата на променливотоковото напрежение. Свържете червената и черната сонди към тези два щифта и след това свържете проводниците. Стартирайте двигателя. Когато коляновият вал на двигателя не се върти, няма напрежение. Стартирайте двигателя и можете да видите напрежение от повече от десет волта, което може да е по-високо, което показва добри резултати.
Сензорът за положение на разпределителния вал е сензор на Хол и методът на измерване е същият като сензора на коляновия вал на Хол по-горе. Той също е свързан с жица. Завъртам бавно коляновия вал с гаечен ключ, за да видя дали има промяна на напрежението. Това изисква включване на ключа за запалване.
3 сензора за входяща температура, сензорите за входяща температура вече са интегрирани в разходомери за въздух или сензори за налягане в колектора в модели превозни средства.
Методът му за измерване също е относително прост. Първо, потърсете електрическата схема и идентифицирайте двата щифта на сензора за входяща температура. Сензорът за входяща температура обикновено е резистор, който се променя с температурата. Използвайте мултицет в диапазона на съпротивлението и свържете черната и червената сонди към двата намерени щифта. Този сензор трябва да се нагрее със сешоар. Проверете дали съпротивлението се променя, ако не се променя, това означава повреда.
Методът за измерване на 3-сензора за налягане в колектора също изисква намиране на електрическата схема. Вижте кой се захранва от 5 волта, кой е сигналът и кой е земята. Методът на измерване е да премахнете сензора за входящо налягане от всмукателния колектор, не изключвайте щепсела, използвайте тънка стоманена жица, за да го включите обратно и изведете сигнала. Използвайте мултицет, за да измерите обхвата на постоянно напрежение, свържете червената сонда към сигнала, свържете черната сонда към земята и за предпочитане към отрицателния извод на батерията! Свържете прахосмукачка към интерфейса на сензора за входящо налягане и вакуумирайте. Може да се види, че напрежението се променя и остава непроменено като повреда
