Как да използвате мултицет за откриване на инвертори
По време на ежедневната поддръжка на инвертора често се срещат различни проблеми, като проблеми с периферната верига, настройки на параметри или механични повреди. Ако инверторът се повреди, тук накратко се представя как да се определи коя част от проблема е проблемът.
статично тестване
1. Тествайте веригата на токоизправителя и намерете клемите P и N на вътрешното захранване с постоянен ток на честотния преобразувател. Настройте мултиметъра на съпротивлението Ом съпротивление и основно балансирано. Напротив, свържете черния измервателен прът към клемата P, а червения измервателен прът към R, S и T последователно и ще има стойност на съпротивление, близка до безкрайност. Свържете червения измервателен прът към клемата N и повторете горните стъпки и ще получите същия резултат. Ако има следните резултати, може да се определи, че веригата е ненормална,
A. Трифазното съпротивление е небалансирано, което може да означава, че токоизправителният мост е повреден.
B. Когато червеният измервателен прът е свързан към клемата P, съпротивлението е безкрайно и може да се заключи, че токоизправителният мост е повреден или стартовият резистор е повреден.
2. За да тествате веригата на инвертора, свържете червения измервателен прът към клемата P и свържете черните измервателни пръти съответно към U, V и W. Трябва да има съпротивление от десетки ома и съпротивлението на всяка фаза е основно същото. Обратната фаза трябва да е безкрайна. Свържете черния измервателен прът към клемата N и повторете горните стъпки, за да получите същия резултат. В противен случай може да се определи повредата на инверторния модул. 2. Динамичен тест Едва след като резултатът от статичния тест е нормален, може да се извърши динамичният тест, т.е. захранването на тестовата машина. Преди и след включване трябва да имате предвид следните точки:
1) Преди да включите, трябва да потвърдите дали входното напрежение е правилно. Свързването на захранване от 380 V към инвертор от 220 V ще доведе до експлозии (експлозия на кондензатори, варистори, модули и др.).
2) Проверете дали всеки порт за излъчване на честотния преобразувател е свързан правилно и дали връзката е разхлабена. Ненормалните връзки понякога могат да доведат до неизправност на честотния преобразувател, а в сериозни случаи може да предизвикат срив на машината.
3) След включване, открийте съдържанието на дисплея за грешка и първоначално определете грешката и нейната причина.
4) Ако не се покаже грешка, първо проверете дали има някаква аномалия в параметрите и след нулиране на параметрите стартирайте инвертора без товар (без да свързвате двигателя) и тествайте стойностите на трифазното изходно напрежение на U, V и W. Ако възникне загуба на фаза, трифазен дисбаланс и т.н., модулът или драйверната платка са повредени.
5). Когато изходното напрежение е нормално (няма загуба на фаза, трифазен баланс), извършете тест за натоварване. Когато тествате, най-добре е да тествате при пълно натоварване.
Диагностика на повреда
1. Повредата на токоизправителния модул обикновено се причинява от мрежово напрежение или вътрешно късо съединение. След като елиминирате вътрешното късо съединение, сменете токоизправителния мост. Когато отстранявате неизправностите на място, трябва да се съсредоточите върху проверката на състоянието на електропреносната мрежа на потребителя, като напрежение в мрежата, дали има машини за заваряване и друго оборудване, което замърсява мрежата.
2. Повредата на инверторния модул обикновено се причинява от повреда на двигателя или кабела и повреда на задвижващата верига. След ремонт на задвижващата верига и измерване на формата на вълната на задвижване в добро състояние, сменете модула. След смяна на платката на драйвера по време на обслужване на място трябва да се обърне внимание и на проверката на двигателя и свързващите кабели. След като потвърдите, че няма повреда, пуснете инвертора.
3. Липсата на дисплей след включване обикновено се причинява от повреда на импулсното захранване или повреда на веригата за меко зареждане, което води до липса на DC захранване в DC веригата. Например стартовият резистор е повреден или панелът може да е повреден.
4. Пренапрежението или пониженото напрежение, показвано след включване, обикновено се причинява от загуба на входна фаза, стареене на веригата и влага на платката. Открийте неговата верига за откриване на напрежение и точките за откриване и сменете повредените компоненти.
5. Ако след включване се покаже свръхток или късо съединение за заземяване, това обикновено се дължи на повреда във веригата за откриване на ток. Като елементи на Хол, операционни усилватели и др.
6. Свръхтокът на стартовия дисплей обикновено се причинява от повреда на задвижващата верига или инверторния модул.
7. Изходното напрежение без товар е нормално, но след натоварване показва претоварване или свръхток. Тази ситуация обикновено се причинява от неправилни настройки на параметрите или стареене на задвижващата верига или повреда на модула.
