1. Завъртете мултиметъра към блока от 200 ома и измерете съответно трифазните съпротивления. Ако трифазните съпротивления са еднакви и разликата не е голяма, може предварително да се прецени, че трифазните намотки са в общи линии нормални и няма късо съединение между завивки.
2. Мери дали е заземен, защото мотора е изгорял, а понякога и той е заземен. Ако единият край на ×1K или ×10k два тестови проводника докосне края на проводника, а другият край докосне корпуса, показалецът е непокътнат и ако се движи и амплитудата е голяма, това не е добре.
3. Ако двигателят е монофазен, можете да измерите съпротивлението на главните намотки U1 и U2 и на вторичните намотки Z1 и Z2. Обикновено съпротивлението на вторичната намотка е по-голямо от това на основната намотка. Ако съпротивлението на вторичната намотка е по-малко от това на основната намотка Стойността на съпротивлението показва, че двигателят е изгорял.
