Как да определите първия и последния край на двигателя, използвайки само мултицет
Като цяло, независимо дали трифазният мощен двигател е стар или нов, окабеляването е обвито в началото и края, а цветовете на жицата са последователни и не е необходимо да се отличават конкретно. Въпреки това, винаги има изключения. Като електротехник, ако срещнете цвят на тел, който не е последователен и началото и края са объркани, наистина е трудна задача да свържете проводниците. Особено за електротехниците, които не са срещали тази ситуация преди, е лесно да сте на загуба и да нямате представа.
Днес нека поговорим накратко как да използваме мултицет, за да намерим началото и края на устройството стъпка по стъпка и след това да ги маркираме. Това всъщност е едно от основните умения за електротехниците.
Първата стъпка е да използвате обхвата на съпротивление на мултицет, за да се разделят седемте проводници на двигателя на три групи. Една група е заземният проводник, който е най -лесният за определяне. Останалите две групи, независимо от началото или края, трябва само да разделят проводящите проводници и да ги поставят в две групи. В същата група не трябва да има взаимосвързани фази. Някои двигатели имат проводници за термична защита, които обикновено са много тънки и интуитивни и могат да бъдат директно разграничени отвън.
Втората стъпка е да се маркират правилно тези три групи, тъй като заземяващият проводник е маркиран отделно и няма нужда да се притеснявате за това. Основната задача е да се прави разлика между първия и последния край на линиите в тези две групи. Първо, маркирайте трите проводника в една група като 1'2'3, а другата група като 4'5'6. Използвайте минималния обхват на тока на мултицета, за да докоснете съответно краищата на тези две групи проводници. Обърнете внимание на гарантирането, че контактът е налице, за да се предотвратят грешки в измерването, причинени от неправилен контакт. След като се уверите, че контактът е на мястото си, завъртете двигателя на ръка. Ако на циферблата има показани числа и се усеща ток, това означава, че краищата на тези две групи проводници не са в един и същи край. След това превключете края на 1'4, за да станат две групи, 2'3'4 и 1'5'6. Повторете горната процедура за действие и повторете този метод, докато циферблата не реагира при завъртане на двигателя. Когато не се усеща ток, това означава, че краищата са успешно разделени на две групи. Повторете това до три пъти, за да разграничите успешно.
Този метод за разграничаване между началото и края е, защото включва използване на сонда за докосване на два комплекта тел краища и въртене на двигателя. Усеща се, че ръцете на един човек не са достатъчни, за да го управляват сами. Тук ще ви кажа малък метод, който може лесно да се управлява, който е методът, показан на снимката. Използвайте прекъсвач, за да фиксирате както сондата, така и края на жицата. Това не само гарантира правилния контакт, но и освобождава двете си ръце, за да се върти лесно двигателя, което прави много по -лесно да се работи, особено без човешка помощ. Това е много удобно.
