Как да откриете неизправности в двигател с помощта на амперметър с клещи
Работниците проверяват запушването на двигателя, обикновено със стилус или проверка с мултиметър. Авторът представя няколко случая с амперметър с клеща за измерване на тока на празен ход на трифазен асинхронен двигател, за да открие препятствия към основните точки.
Пример 1 машина за унищожаване на руда, влачещ двигател 15kW. основен ремонт на двигателя работа на празен ход е нормална, но не по-малко от това с натоварване, плюс натоварване, изключване на двигателя при претоварване. След проверка, машината, захранването са нормални, измерването на съпротивлението на постоянен ток на намотката на двигателя беше 2,4, 3,2 и 2,4 с амперметър с клещи, измерването на трифазен ток на празен ход беше 9A, 5A, 8,8A, можете да сте сигурни, че намотката на двигателя е възпрепятствана . Отстранете крайния капак на двигателя, изобретението на една фаза на намотката на проводник е разхлабено, спойка се топи. Двигателят е с двойна линия и намотка, която е изключена, другата все още е включена, така че въртящият момент е нисък, само въртене без товар, но не може да поеме товара.
Пример 2 има номинална мощност от 13 kW двигател, добра тестова машина за пренавиване на бобината, скоростта на работа на празен ход на двигателя е нормална, с натоварване скоростта на двигателя е много ниска и дори не се върти. Измереното захранващо напрежение и съпротивлението на всяка фаза са нормални, с измервателна клеща за измерване на трифазния ток на празен ход е балансиран, но текущата стойност е малка, което заключава, че намотката в съседство е грешна. Отворете крайния капак изобретил оригиналния △ метод на свързване на двигателя, погрешно свързан към метода на свързване Y, така че нормалната работа на стъпката е малка, не може да поеме натоварването, поради метода на свързване Y на въртящия момент е един- трети от метода на свързване △.
Пример 3 машина с 4kW двигател, включете захранването, двигателят не се върти, само бръмчи. Отстранете линията на двигателя, измерете мощността на мощността, трифазното напрежение също е нормално, съпротивлението на намотката DC също е балансирано, изолацията и квалификацията, машината се върти моторизирано. След превключвателя от долната страна на двигателя се извежда амперметър с клема за измерване на тока на празен ход, ефекта на двуфазен ток, фаза без ток. Избистрянето на проводника на тръбопровода е възпрепятствано. Издърпайте телта в стоманената тръба, изобретението на част от телта е просто счупено, като две точки срещу края на линията с бял оксидиран прах. Това се дължи на износване на тръбата, когато напрежението е твърде голямо, жицата се изтегля тънка и дълга, постоянен захранван ток в привидно счупената при топлинно окисление. По това време захранваната телена глава все още може да измерва напрежението, но не по-малко от тока.
