Как да измеря двигател с мултицет?
Доброто или лошото на двигателя с мултицет може да направи само предварителна преценка, тоест използването на мултицет за откриване на съпротивлението на намотката на двигателя. Въпреки това, дали двигателят има необичайна изолация на земята и изолация фаза към фаза или трябва да използвате съответната таблица за разклащане на изолацията на нивото на напрежение, за да прецените.
На първо място, еднофазен двигател: използвайте мултиметъра, за да проверите необходимостта от изключване на кондензатора, за да проверите, т.е. изключете кондензатора, за да проверите основната намотка на еднофазния двигател и съпротивлението на вторичната намотка, обикновено съпротивлението на основната намотка е сравнително малка, съпротивлението на вторичната намотка е сравнително голямо, обикновено за трите терминала можете да измерите стойността на съпротивлението, при нормални обстоятелства можете да получите най-голямата от трите стойности на съпротивлението на стойността на съпротивлението на другите две и сумата от стойността на съпротивлението. Кондензаторите трябва да бъдат проверени отделно (кондензаторите трябва да бъдат разредени първо), мултицетът ще удари файла с капацитет, който може да бъде измерен директно.
Трифазен двигател: Ако това е малък трифазен двигател със звездна връзка, можете първо да премахнете късото съединение и да използвате мултиметъра, за да измерите съпротивлението на трите намотки с резистентна предавка, стойността на съпротивлението обикновено не е много голяма и разликата не е много голяма и междуфазата и земята с откриването на мултицет трябва да бъдат изключени. Ако стойността на съпротивлението е нестабилна при проверка с мултицет, по-добре е да използвате съответната таблица за разклащане на изолацията, за да потвърдите.
Преценка за добър и лош двигател
Подушете миризмата на местопроизшествието, ако усетите миризмата на изгоряло, има вероятност моторът да е изгорял. Измерванията на трифазната заземителна изолация на трифазен двигател имат феномен на достъп, може да е в точката на откриване на двигателя между късо съединение на кабела. Възможно е също фазова клема на клемната кутия на двигателя да е в контакт с корпуса. Също така е възможно вътрешната изолация на двигателя да е в контакт с корпуса.
Кабелът на двигателя може да има късо съединение, може също да има късо съединение между трифазните клеми, както и поредица от неизправности на късо съединение между фазите вътре в двигателя. Измерването на изолацията между трите фази на трифазен двигател също е безкрайно, кабелът между точката на измерване и двигателя може да бъде скъсан или трифазните клеми на двигателя могат да бъдат отделени или вътрешната намотка на двигателя може да изгори и неутралната част на двигателя може да се счупи.
Измерете съпротивлението между трите фази на трифазния двигател, като ab, ac, bc, ако измереното съпротивление между тях е голямо, има трифазен дисбаланс в двигателя, вероятно е двигателят да е изгорял навън вътрешно.
Измерване на неутралната част на двигателя и съпротивлението на корпуса на двигателя, нула, тогава има вероятност поне една фаза от изолационния слой да е изгоряла, причинена от контакт с корпуса на двигателя, за да се образува заземено късо съединение. Отстранете неутралната част на двигателя, за да измерите фазата на двигателя и двигателя в другия край на съответната неутрална точка, ако резултатът е нула, двигателят може да е изгорял, причинено от вътрешно прекъсване.
Много повреди са непредвидими, персоналът по поддръжката може да направи само предварителна преценка, специфичните проблеми трябва да бъдат специално анализирани, неизбежно е някои от думите.
Аз лично смятам, че е трудно да се използва мултицет за измерване на изолацията на двигателя, за да се постигнат желаните резултати. Тъй като обхватът на ома на мултиметъра е твърде малък, максималният обхват е само 10KΩ, а изолацията на фазата на трифазен или еднофазен двигател, изолацията към земята не е по-малка от абсолютния минимум от {{ 7}}.5 megohm (MΩ) 10kΩ т.е. 1OOOOO Ohm Ω, докато 0,50 megohm (Ω) е 5,000,000 Ohm (Ω,) вижте измерването на двигателя без изолацията на масата е наистина далеч от обсега.
Измерването на 380 волта или еднофазна изолация на двигателя е най-добрият избор на 500 волта (v) трепереща маса, за да се измери трифазната (A, B, C) изолация фаза към фаза и ръба на земята .
При липса на люлееща се маса можете също да използвате мултицет за грубо измерване, ом 1 OK блок са до безкрайност не може да се счита, че изолацията на двигателя е квалифицирана. По това време можете да включите захранването, за да изпробвате машината, да затворите портата, за да затворите бързо, дръпнете до яростно, затворете портата, за да наблюдавате размера на електрическото самотно цвете, да слушате звука на нормална работа, няма вибрации, ако са нормални с пробна писалка за измерване на кората дали теча всичко е нормално преди да се пусне в експлоатация.
