Приложение на мултиметрите в поддръжката на автомобили
Тествайте запалителната бобина
Аналогов/цифров мултицет Fluke може да тества съпротивление от 0,01 Ω (тип 88) до 32M Ω. Това прави тестването на запалителната бобина много точно и лесно. Общият мултиметър не може да тества съпротивление под 1 Ω.
Измерете вътрешното съпротивление на бобината
Ако подозирате, че бобината на запалването е ненормална, трябва да проверите съпротивлението на първичната и вторичната бобина. Тестът трябва да се проведе отделно, когато колата е гореща и хладна, и всяка връзка трябва да бъде тествана. Първичното съпротивление на намотката е малко, докато вторичното съпротивление е голямо. Трябва да се консултират конкретни показатели от производителя. Стойността за опит е 0-няколко ома за първична и 10K ома или повече за вторична.
Тествайте връзката на запалителните свещи
Проверете запалителните свещи, които са били използвани много години и когато има признаци, че може да са проблем. Не всички свързващи проводници имат датата на производство на запалителните свещи. Поради високата топлина основата на запалителната свещ и свещта може да залепнат. Така че премахването на запалителната свещ може да повреди деликатните и крехки проводници в изолирания проводник. Така че при разглобяване е необходимо първо да го завъртите няколко пъти. Ако има съмнение за проблем, съпротивлението трябва да се тества, докато бавно усуквате и въртите жицата. Стойността на съпротивлението е приблизително 30k Ω на метър. Числената стойност е свързана с вида на линията. Някои ще бъдат много по-малки. За да измерите точно * и да го сравните с окабеляването на други свещи в двигателя.
капацитет
Аналоговият/цифров мултиметър на Fluke може също да тества капацитета на автомобил и промяната в аналоговия хелиев указател показва, че мултиметърът зарежда кондензатора. Можете да видите, че съпротивлението се променя от 0 до безкрайност. Моля, потвърдете, че капацитетът трябва да се тества от двете посоки, а също така проверете капацитета при горещи и студени условия.
Тествайте утечката на кондензаторите
Използвайте обхвата на съпротивлението на мултицет, за да тествате утечката на кондензатори. Когато кондензаторът е зареден, съпротивлението трябва да се увеличи до безкрайност. И всяка друга стойност показва, че кондензаторът трябва да бъде сменен. За да тествате кондензатора, изключете го от веригата на автомобила за тестване.
Сензор за позиция с ефект на Хол
Сензорът с ефект на Хол замени много точки на запалване на разпределителен панел и се използва за директно откриване на позицията на коляновия вал и гърбицата в системи за запалване без разпределителен панел. Той казва на компютъра кога да запали бобината. Сензорът с ефект на Хол генерира напрежение, което е пропорционално на силата на магнитното поле, преминаващо през него. Може да идва от магнит или електрически ток.
Тестване на сензори с ефект на Хол
Първо проверете напрежението от батерията. Тъй като сензорите с ефект на Хол изискват захранване, докато електромагнитните клапани не. Когато тествате сензора, първо свържете +12V проводника от батерията към клемата за захранване и използвайте мултицет, за да измерите изходното напрежение от сигнала към клемата за заземяване. Поставете междината между сензора и електромагнита и наблюдавайте дали аналоговият показалец на мултиметъра се променя. Стойността на промяната трябва да бъде между 0-12V.
Електромагнитен датчик за положение
Електромагнитният датчик за положение се състои от намотка, навита около магнит. Ясните процедури за Pickup (контакт) и Relictor (настройка) са от решаващо значение. Показателите му обикновено са от 0.8mm до 1.8mm.
Тествайте импулса на електромагнитния разпределител
Отстранете разпределителния панел от модула за запалване, настройте мултиметъра на постоянно напрежение и го свържете към запалителната глава. Когато двигателят работи, на аналоговия показалец ще се появи импулс. Ако няма импулс, това може да се дължи на неизправност в колелото за регулиране на съпротивлението или електромагнитния конектор. Същият метод може да се използва и за тестване на други електромагнитни сензори за положение.
