Анализ на принципа и режима на работа на термостатичен анемометър с горещ проводник
Принцип и режим на работа на анемометър с горещ проводник с постоянна температура:
1, е електрически нагрята фина метална жица (наречена гореща тел), поставена във въздушния поток, разсейването на топлината на горещата тел във въздушния поток е свързано със скоростта на потока, а разсейването на топлината води до промени в температурата на горещата жица причинени от промени в електрическото съпротивление, сигналът за дебита, който се преобразува в електрически сигнал.
Режимът на работа на анемометър с горещ проводник с постоянна температура:
1, Тип постоянен ток: токът през горещата линия остава постоянен, когато температурата се промени, съпротивлението на горещата линия се променя, като по този начин напрежението в двата края се променя, като по този начин се измерва скоростта на потока.
2, тип постоянна температура: температурата на горещата линия остава постоянна, токът към чувствителните към скоростта на вятъра компоненти може да се регулира при различни скорости на вятъра, така че чувствителните към скоростта на вятъра компоненти в различно топлинно равновесно състояние на работната температура е основно неудобно , тоест стойността на съпротивлението е основно постоянна, мощността, консумирана от чувствителните компоненти, като функция на скоростта на вятъра.
По-горе е обяснен принципът на продукта и режимът на работа, а след това обяснявам допълнително какви са характеристиките?
Характеристики на анемометър с горещ проводник с постоянна температура:
1, малък размер, малка намеса в полето на потока.
2, висока точност на измерване, добра повторяемост.
3, високочестотна характеристика, може да достигне 1MHz.
4, недостатъкът е, че има известна намеса в полето на потока, горещата линия е лесна за прекъсване.
5, широк спектър от приложения, може да се използва за газ, течност, в газовия дозвуков, трансзвуков и свръхзвуков поток може да се използва; в допълнение към измерването на средната скорост, но също така може да измерва пулсационната стойност и турбуленцията; в допълнение към измерването на еднопосочното движение може да се измерва едновременно повече от една посока на компонента на скоростта.
