Каква е причината за измерване на баланса на трифазното съпротивление с мултицет
Трифазната водна помпа използва мегаомметър за измерване на някои течове. По-точно трябва да се разклати с мегаомметър при спиране на тока, което означава, че изолацията не е добра. Това означава, че някои части от кабела или двигателя не са добре изолирани от корпуса. Но няма нищо лошо в бобините на самия мотор. Така че използването на мултицет за измерване на трифазното съпротивление е добро. Това не е противоречие. Открийте и се справете с лошата изолация. Това е.
Просто говоря за метода на работа в реалната работа. Обикновено {{0}}волтметър се използва за измерване на изолационното съпротивление на намотката и обвивката. Има три резултата. Едната е, че съпротивлението е нула. Както се казва, ако черупката бъде докосната, тя е заземена. Да, двигателят е повреден. Второто е, че съпротивлението е безкрайно, което показва, че двигателят е добър. Третото е, че има съпротивление, което означава, че има проблем с изолацията. Според моя опит съпротивлението на изолацията е по-голямо от 0.5 megohm. , също може да се използва, ако е по-ниско от 0,5 megohm, не може да се използва. Вторият проблем е, че не е възможно да се използва мултицет за измерване на баланса на стойностите на трифазното съпротивление. Причината е, че не може да се открие междувитково късо съединение на бобината на двигателя. Според моя опит дори добър мотор има различни стойности на съпротивление. Да, има някои мощни двигатели с дебели бобини. Измереното от вас съпротивление е нула ома. Знам, че не е нормално.
Ако използвате мегаомметър за измерване на съпротивлението между трифазните намотки, когато трифазните намотки не са разединени, това означава, че изобщо не разбирате здравия разум на инструмента, така че не играйте, ако мегаомметърът е за измерване на трифазните намотки. Съпротивлението между корпуса и корпуса, мултиметърът измерва съпротивлението между намотките, ако измервате ситуацията, това означава, че топлината на водната помпа причинява стареене на изолацията и намотката на бобината трябва да се смени! Мисля, че трябва да сте във втория случай.
