Какво отличава файла със зумер за тестване на включване и изключване от файла за съпротивление на мултицет
Много приятели обичат да използват зумера, за да преценят дали линията е включена или изключена или дали оборудването е добро или лошо, а много приятели обичат да използват съпротивителното зъбно колело, за да преценят дали линията е включена или изключена или дали оборудването е добро или лошо. Така че тук идва въпросът, каква е разликата между съпротивителната предавка на мултиметъра и зумерната предавка при измерване вкл.-изкл.?
Разликата между тях е:
Файлът за съпротивление на мултиметъра може да измери специфичния размер на съпротивлението на линията и след това можем да анализираме и преценим дали линията е нормална или има някакви грешки според съпротивлението.
Зумерът може само да прецени дали съпротивлението на линията е голямо или малко (обикновено около 30-50Ω е точката на прекъсване и различните мултиметри са малко по-различни).
Ако приемем, че критичната стойност на съпротивлението на бипкащия звук на бипкащото устройство на мултиметъра е 50 Ω, бипкащото зъбно колело ще звучи само когато съпротивлението на линията или товара е по-малко от 50 Ω и колкото по-малко е съпротивлението, толкова по-силен е бипкащият звук. Но когато съпротивлението на линията или товара е повече от 50Ω, зумерът няма да звучи. Така че, когато съпротивлението на линията е по-голямо от 50Ω или ∞, не можем да го определим със зумера.
След като разберем това, ще погледнем назад към тази тема.
Добра или лоша преценка за монофазен двигател
Като знаем от темата, че двигателят има общо 4 проводника, можем да заключим, че двигателят трябва да е монофазен (конкретният тип монофазен двигател може да се заключи само като се види истинският).
Еднофазен двигател има две намотки на бобината, едната е началната намотка, а другата е работната намотка. Тъй като намотката на работещата намотка е по-дебела, а намотката на стартовата намотка е по-тънка, съпротивлението на стартовата намотка е по-голямо от това на работещата намотка. Специфичната стойност на съпротивлението е свързана с модела и мощността на двигателя и е възможна от повече от десет ома до сто или двеста ома. (Колкото по-голяма е мощността на двигателя, толкова по-малко е съпротивлението; колкото по-малка е мощността, толкова по-голямо е съпротивлението)
Ако мощността на двигателя е малка, тогава съпротивлението му ще бъде много голямо. Ако съпротивлението е по-голямо от 50Ω, резултатът, който измерихме с файла на зумера, е, че няма звук. По същия начин, ако намотката на двигателя е издухана, тя няма да звучи, когато използваме зумера за тестване.
Ако мощността на двигателя е голяма, съпротивлението му ще бъде много малко. Ако съпротивлението е по-малко от 50Ω, резултатът, който измерихме с файла на зумера, е бръмчене. По същия начин, ако има късо съединение в средата на намотката на двигателя, тогава ще имаме също бръмчащ звук, когато използваме файла на зумера за измерване на резултата.
Следователно, за ситуацията, която споменахте, наистина няма начин да се прецени дали моторът е добър или лош. За да прецените дали двигателят е добър или лош, е необходимо да го анализирате според стойността на съпротивлението и мощността на двигателя.
За електротехници, които не са запознати с мултицета, предлагам да използвате мултицета за измерване на линията или натоварването, опитайте се да използвате файла за съпротивление вместо файла за зумер, който е много полезен за поддръжка и овладяване на мултиметъра. Едва след като сте усвоили приложението на мултиметъра за измерване на съпротивление, използвайте файла за зумер, за да увеличите скоростта на поддръжката.
