Методът за преценка на едноименния терминал на намотката на трифазен асинхронен двигател чрез мултиметър
Метод 1. Определяне на триъгълна връзка
Стъпка 1: Настройте мултиметъра на предавка R×100, измерете шестте водещи проводника на съединителната кутия на двигателя, две по две, и определете трифазната намотка.
Специфичният метод: свържете червения (или черния) тестов проводник към една от изходните линии; черният (или червеният) тестов проводник контактува последователно с другите пет извеждащи линии; и направете маркировка (препоръчва се завързване или оцветяване като идентификационен знак), за да я разграничите от двете фази отзад, и така нататък, за да разделите шестте изходни линии на три групи (вижте Фигура 2).
Стъпка 2: Настройте мултицета на текущия микроамперен блок и проверете окабеляването, както е показано на фигурата, за да определите началото и края на двуфазната намотка.
специфичен метод:
(1) Настройте мултиметъра на текущия микроампер;
(2) Червеният и черният тестови проводници на мултиметъра са свързани към двете крайни точки на една намотка на двигателя;
(3) След това свържете двата извода на другата фаза на двигателя с отрицателния и положителния полюс на батерията (или извадете батерията в мултиметъра за тестване) E (9V или 1.5V батерия);
(4) Ако стрелката на мултицета се отклони напред, клемата, свързана към положителния полюс на батерията, и отрицателната клема (черна писалка) на мултицета са клеми с едно и също име. Напротив, клемата, свързана към отрицателната клема на батерията, и клемата, свързана към отрицателната клема на мултиметъра (черен тестов проводник), имат едно и също име. Главният край (или опашният край), маркиран с черна точка на фигурата, е краят със същото име. Използвайте същия метод, за да определите началото и края на друга фаза.
Метод 2: Определяне на звездна връзка
Стъпка 1: Определете трифазната намотка (методът е същият като по-горе, имайте предвид, че след като всяка фаза бъде открита, трябва да се направи проста и ясна маркировка; за да се разграничи трифазната намотка на статора).
Стъпка 2: Връзката звезда определя първия и последния край на трифазната намотка 1.
специфичен метод:
(1) Настройте мултиметъра на микропредпазния блок;
(2) Свържете накъсо единия край на всяка от трите намотки на трифазния асинхронен двигател към червения тестов проводник, свържете другите три края заедно и след това свържете към черния тестов проводник;
(3) Завъртете двигателя с постоянна скорост и наблюдавайте отклонението на стрелката;
(4) Ако няма почти никакво отклонение на показалеца, трите края на проводника, свързани заедно, избрани от всяка намотка, са краят със същото име (както е показано на Фигура 3). В противен случай сменете линията и коригирайте.
2. Правила за смяна на линия:
(1) Маркирайте съответно първата и последната от трите намотки и запазете номера на клемата.
(2) Една от намотките (приема се, че е краят ⑤-⑥) винаги е фиксирана като еталон.
(3) След двойката глава-опашка на всяка група в другите две групи, преценете според специфичния метод (1)-(4). Ако все още има отклонение, тогава главата и опашката на другата група се обръщат и след това се преценяват според специфичния метод "1)-(4), правилният край със същото име определено ще може да бъде преценен.
Приложената диаграма на съединителната кутия на свързването звезда и триъгълник на статорната намотка UI-U2, V1-V2, W1-W2 на трифазния асинхронен двигател е показана на фигура{{7} }. От диаграмата може да се види, че връзката звезда на трифазния асинхронен двигател е неподвижната ръчна намотка. Главният край (или опашният край) на трифазния асинхронен двигател е свързан в триъгълник и главата краят на статорната намотка на едната фаза е свързан към опашния край на неподвижната ръчна намотка на другата фаза. Тоест, независимо дали става въпрос за връзка звезда или триъгълник, ключът към ремонта на двигателя е първо да се определи трифазната фиксирана намотка на трифазния асинхронен двигател и неговата глава и опашка. Метод за ефективно оценяване на първия и последния край на намотката на трифазен асинхронен двигател.
