Каква е функцията и характеристиките на сензора за диференциално налягане
Сензорът за диференциално налягане, както подсказва името, е сензор, но се използва за предаване на разликата в налягането, така че се нарича сензор за диференциално налягане. Най-общо казано, неговата функция е основно да измерва разликата между две различни налягания и се показва чрез сензора. Сензорът за диференциално налягане често се използва за измерване на налягането в предния и задния край на определена част от устройството. лоша стойност.
Характеристики на сензорите за диференциално налягане
◇Високо съотношение цена и производителност
◇ Конструкция изцяло от неръждаема стомана, малък размер и леко тегло, лесен за инсталиране
◇ Стабилна и надеждна работа
◇ Диапазон на диференциално налягане: 0~10kPa.. .2 MPa
◇ Устойчивост на статично налягане до 20MPa
Типични приложения на сензори за диференциално налягане
Използва се за измерване на разликата в налягането на отработените газове между предния и задния канал на филтъра за твърди частици (DPF) на автомобилния двигател.
За да се изпълнят изискванията на стандартите за емисии, обичайният метод е да се постави капан в изпускателната част на автомобила, за да се уловят малки частици в отработените газове. Недостатъкът на този метод е, че каналите за отвеждане на отработените газове постепенно се запушват с натрупване на уловени частици. Начинът за отстраняване на тези натрупани частици е да се повиши температурата на отработените газове чрез впръскване на допълнително гориво някъде в прохода или директно в отработените газове. При наличието на катализатор в уловителя, температурата на отработените газове е достатъчно висока, за да изгори и газифицира натрупаните частици. Този процес на почистване е известен като процес на "регенерация". Има проблем в този процес. Твърде честият процес на "регенерация" ще увеличи разхода на гориво; ако интервалът е твърде дълъг, това ще намали работата на двигателя. Ето защо е много важно да изберете разумно време за задействане на "регенерация".
Сензорът за диференциално налягане изпраща сигнала за разликата в налягането към ECU, а ECU преценява степента на натрупване на частици в уловителя въз основа на разликата в налягането и определя времето за задействане на "регенерацията" и количеството допълнително впръскано гориво. В същото време ECU може също да регулира температурата на отработените газове чрез управление на EGR клапана. В допълнение, сензорите за диференциално налягане могат да се използват и за измерване на газовия поток, нивото на течността и т.н. Методът за измерване на газовия поток, чрез разликата между налягането на тръбата за поток и атмосферното налягане, статичното налягане на тръбата за поток е и квадратният корен от статичното налягане е пропорционален на потока, така че да се получи потокът. Методът за измерване на нивото на течността е да се измери стойността на разликата в налягането на високото и ниското ниво на течността и след това да се преобразува височината на нивото на течността според плътността на течността.
