Използване на мултиметър за измерване на качеството на автомобилните сензори
1. Метод за измерване на сензора за положение на коляновия вал, за да разгледате схемата на веригата, погледнете схемата на веригата, за да определите използването на активни или пасивни, в страната има два вида сензори, единият е сензор на Хол, електромагнитен сензор . Сензорът на Хол има съответно 3 проводника 5-волта захранване, сигнал, желязо. Методът на измерване е да се използва червена писалка за измерване на сигнала на мултиметъра за постоянно напрежение, черната писалка директно върху отрицателния полюс! Тук да ви кажа как се измерва сигнала, датчика е в колата, не се разглобява, включва се и не се дърпа, с тънка жица в задната част на щепсела обратно измерване на щепсела!
След като свържете добра линия, използвайте гаечен ключ, за да завъртите шайбата на коляновия вал, завъртете бавно, ако сензорът за положение на коляновия вал е добър, ще откриете, че напрежението на мултиметъра ще показва 0 градуса за известно време дисплей от 5 волта, те не се обръщайте твърде бързо. Ако не, тогава грешката. Вторият е магнитно-електрическият сензор за положение на коляновия вал, той е относително лесен за измерване, директно изключен, има 2 щифта, с мултицет AC напрежение, червените и черните химикалки са свързани към тези два щифта и след това са свързани към линията , стартирайте двигателя, коляновият вал на двигателя не се върти, няма напрежение, стартирайте двигателя, можете да видите повече от дузина волта, може да е по-високо, което показва добро.
2 сензор за положение на разпределителния вал е Hall с горния метод за измерване на сензора на коляновия вал на Hall, той също е свързан с добра линия, бавно завъртам коляновия вал, за да видя дали има промяна в напрежението, това трябва да отвори ключа за запалване.
3 Сензор за температура на входящия въздух, сензор за температура на входящия въздух сега моделите са интегрирани в разходомера за въздух или сензора за налягане в колектора.
Разходомер на въздуха
Неговият метод на измерване е сравнително прост, първо намерете електрическата схема, разберете щифтовете на сензора за температура на входящия въздух са тези два, сензорът за температура на входящия въздух обикновено е резистор, с температурните промени, с файл за съпротивление на мултиметър, черен и червени химикалки, свързани, за да откриете двата щифта, този сензор трябва да се нагрее със сешоар. Вижте дали размерът на съпротивлението се променя, не променя повредата.
Метод за измерване на сензора за налягане в колектора, за да намерите същата електрическа схема, за да видите това е 5-волтово захранване, това е сигналът, това е желязото, страната на количеството методи във всмукателния колектор за премахване на входящото налягане сензор, не изключвайте, с тънка стоманена жица отзад, за да поставите сигнала, за да изведете, с мултицет файл за постоянно напрежение, червената химикалка, свързана към сигнала, черната химикалка, желязо, за предпочитане отрицателния извод на батерията! Използвайте вакуум, за да се свържете с интерфейса на сензора за входящо налягане, вакуум. Можете да видите, че напрежението се променя, непроменено за повредата
