Трифазен асинхронен двигател с мултицет за откриване на параметрите на метода
Преди всичко трябва да знаете как да използвате мултицета, след като разберете как да използвате мултицета, естествено ще използвате мултицета, за да измерите параметрите, от които се нуждаете.
Вземете моя цифров мултицет като пример, мултиметърът е разделен главно на две части: тяло и писалка, писалката е много проста, само две писалки, червена писалка и черна писалка; тялото на масата, включително главата на екрана, копчето за преобразуване, гнездото за писалка.
Горната част на тялото на часовника е дисплеят, който може да показва всички стойности, които сме измерили;
Бутоните под дисплея, жълтият е бутонът за включване/изключване, този над бутона за включване/изключване е AC преобразуването, а светлосиният е за осветяване на екрана;
Средната част на мултицета е копчето за преобразуване, използвано за преобразуване на различни предавки, над значението на различните символни представители са: на свой ред AC напрежение, DC напрежение, Ω файл (съпротивление) и диоден тест, честота, температура , капацитет, AC/DC / микроампер, AC/DC / mA, AC/DC / усилвател;
Долната част на тялото на мултиметъра е гнездото за писалка, отляво надясно общо четири гнезда, съответно, е текущият ампер (имайте предвид, че има ток през изискванията за време), текущият милиампер микроампер (също обърнете внимание на изисквания на тока през времето), COM е известен също като общ терминал, съпротивителен диод на напрежение; кои COM дупки са поставени в черната химикалка, останалите три дупки са вмъкнати в червената химикалка;
Освен това отбелязваме, че всеки мултиметър над етикета не е един и същ, но знаците представляват едно и също значение. Други ключове се използват рядко и няма да бъдат въвеждани един по един.
При измерването на двигателя, обикновено е да се открият клемите на двигателя между фазата и фазата са късо съединение, общият измервателен уред, коригиран на Ω ома, клема две две с измерването на мултицет, вижте дали стойността на съпротивлението не е голяма разлика между стойността на съпротивлението в описанието на двигателя е нормално, същото и след това измерване на клемите и черупката не е късо съединение, ако съпротивлението е безкрайно, е нормално. Ако искате да знаете окабеляването на двигателя, погледнете двигателя на табелката с данни.
