Методът за използване на мултиметър за откриване на силовия модул на честотен преобразувател
Когато захранващият модул е в режим на откриване на верига (изключен от електрическата мрежа), използвайте мултицет, за да измерите шестте диода на токоизправителния мост и колектора и емитера на шестте IGBT тръби на изходния мост съответно в положителна и отрицателна посока , за да се определи дали са разбити. Таблици 1 и 2 са нормални резултати от измерване, в противен случай има вътрешни компоненти на повреда. Измерете съпротивлението между гейт и емитер на шест IGBT тръби, като използвате стрелков мултицет в диапазона Bx1k. Съпротивлението (на входния край на управляващия сигнал) трябва да бъде същото. Ако е различно, това показва повреда на управляващата верига или IGBT тръбата. Горните измервания могат да измерват само повредата от повреда на IGBT тръбите. Не са открити повреди при отворена верига. След отстраняване на захранващия модул от печатната платка могат да се направят допълнителни измервания на всяка IGBT тръба, както е показано на фигура 1. Лявата страна на измервателния уред показва липса на проводимост. Иглата на часовника вдясно показва непрекъснатост. Ако не може да се проведе и отреже, това се дължи на повреда на тръбата.
Структурата на силовия модул на честотния преобразувател:
Вътрешната опаковка на инверторния захранващ модул се състои от еднофазна или трифазна мостова токоизправителна верига, съставена от диоди, и трифазна мостова изходна верига, съставена от шест IGBT транзистора (биполярни транзистори с изолиран затвор) и шест амортизиращи диода, използвани в комбинация.
Трите IGBT тръбни колектора на горния полумост на трифазния изходен мост са свързани към положителния край на захранването, а излъчвателите са U, V и W трифазни изходни клеми. Емитерите и затворите на трите тръби образуват входните клеми GU-U, GV-V и GW-W за управляващия сигнал на трифазния горен полумост. Долната половина на трифазния изходен мост се състои от три IGBT тръбни колектора, свързани съответно към U, V и W, като емитерът е свързан към отрицателния край на захранването. Портата на трите тръби и отрицателният край на захранването образуват входните клеми GX, GY и GZ за управляващия сигнал на трифазния долен полумост. B е терминалът за управление на спирачката.
Вътре в този модул няма спирачна верига. TH е изходният терминал, защитен от вътрешен термистор. Въпреки че щифтовете и маркировките на печатната платка на други модели на захранващи модули на универсален честотен преобразувател може да варират, не е трудно да се идентифицират основните функционални позиции на щифтовете. Продуктите от висок клас приемат интелигентни захранващи модули, които съдържат вътрешни вериги за задвижване и спиране, със съответните повече щифтове.
Силовият модул на честотен преобразувател, както подсказва името, е модул, който капсулира силовите електронни и силовите компоненти на честотния преобразувател според определена функционална комбинация. Самият честотен преобразувател се състои от управляващ блок и захранващ модул. Като цяло силовият модул на честотния преобразувател е конструиран чрез интегриране на външната обвивка и външните електродни клеми, за да се намали броят на компонентите и индуктивността на вътрешното окабеляване.
