Точки, които трябва да имате предвид, когато използвате мултиметри за тестване на нови енергийни превозни средства
(1) Мултицетът за откриване на нови енергийни превозни средства трябва да има достатъчно голямо вътрешно съпротивление, най-малко 10 пъти по-голямо от съпротивлението на изпитваната верига, така че да не причинява големи грешки в измерването.
(2) Трябва да се вземат мерки против приплъзване за тестовите проводници или сонди. Всяко моментно късо съединение може лесно да повреди интегралната схема. Могат да бъдат приети следните методи, за да се предотврати плъзгането на тестовата писалка: вземете сърцевина на велосипеден клапан и я поставете върху върха на тестовата писалка и увеличете върха на тестовата писалка с около 0.5 mm, което може не само да направи върха на тестовата писалка в добър контакт с тестваната точка, но също така ефективно предотвратява приплъзване. Няма да има късо съединение, дори ако удари съседна точка.
(3) Когато измереното напрежение на определен щифт не съответства на нормалната стойност, то трябва да се анализира според това дали напрежението на щифта има важно влияние върху нормалната работа на интегралната схема и съответните промени в напрежението на други щифтове , за да се прецени дали интегралната схема е добра или лоша.
(4) Напрежението на щифта на IC ще бъде повлияно от периферните компоненти. Когато възникне утечка, късо съединение, отворена верига или промяна на стойността в периферни компоненти или периферната верига е свързана към потенциометър с променливо съпротивление, позицията на плъзгащото се рамо на потенциометъра е различна, което ще доведе до промяна на напрежението на щифта.
(5) Ако напрежението на всеки щифт на интегралната схема е нормално, обикновено се счита, че интегралната схема е нормална; ако напрежението на някои щифтове на интегралната схема е необичайно, трябва да започнете от точката, където отклонението от нормалната стойност е най-голямо, и да проверите дали периферните компоненти са дефектни. Има вероятност интегралната схема да е повредена.
(6) За динамично приемащо устройство, като например телевизор, напрежението на всеки щифт на интегралната схема е различно, когато има сигнал или не. Ако се установи, че напрежението на щифта не трябва да се променя, но се променя значително, а това, което трябва да се променя с размера на сигнала и различните позиции на регулируемия елемент, не се променя, може да се определи, че интегралната схема е повредена.
(7) За устройства с множество режими на работа напрежението на всеки щифт на интегралната схема също е различно при различните режими на работа.
