Мултиметър - Съвети за измерване, които не знаехте
1. Използвайте мултиметър, за да определите началото и края на намотката на двигателя
Когато етикетите на шестте изхода на трифазния асинхронен двигател са изгубени или неясни или след пренавиване на намотката, е необходимо да се установи кои два изхода принадлежат към една и съща фаза, кой е началото на бобината и кои е краят на бобината. Ето няколко начина на работа.
Проверете метод първи
Използвайте мултицет, за да блокирате електрически и разграничите двата края на проводника на всяка фаза на трифазната намотка и направете номер на предположение.
Наблюдавайте посоката, в която стрелката на мултиметъра (микроамперна предавка) се люлее. Когато превключвателят е включен, ако показалецът се завърти настрани, по-голяма от 0, проводникът, свързан към положителния полюс на батерията, и проводникът, свързан към отрицателния полюс на мултиметъра, са от един и същи край или опашка. Ако показалецът се завърти в обратна посока, краят на проводника, свързан към положителния полюс на батерията, и краят на проводника, свързан към положителния полюс на мултиметъра, са същите като началото или края.
След това свържете батерията и превключвателя към двата проводника на другата фаза и я тествайте и можете правилно да определите началото и края на всяка фаза.
Втори метод за проверка
Първо, използвайте мултицет, за да блокирате електрически и разграничите двата края на проводника на всяка фаза на трифазната намотка. Да приемем, че всяка фазова намотка е номерирана като U1, U2, V1, V2 и W1, W2. Свържете проводниците, както е показано на фигурата по-долу, за да прецените началото и края. Завъртете ротора на двигателя на ръка, ако стрелката на мултиметъра (микроампер) не се движи, това доказва, че приетото число е правилно. Ако показалецът се отклони, това означава, че номерът на началото и края на една от фазите е грешен и трябва да се тества отново една по една, докато стане правилен. до.
Проверете метод три
Първо използвайте мултицет, за да блокирате електрически и разграничите двата края на проводника на всяка фаза на трифазната намотка и направете предположения и ги свържете, както е показано на фигурата по-долу. Свържете всички двуфазни намотки последователно и след това ги свържете към блока за променливотоково напрежение на мултиметъра и свържете третата фазова намотка към 36V захранване за променлив ток с ниско напрежение.
След включване, ако няма показания на волтметъра, това означава, че двата края на проводника, свързани заедно, са едновременно началото или края. Волтметърът има показания и единият от двата края на проводника, свързани заедно, е главата, а другият е опашката. Единият край се определя като познатия челен край, а първият и последният край на третата фаза могат да бъдат определени по същия начин.
2. Използвайте мултицет, за да прецените скоростта и броя на полюсите на двигателя
Ако двигателят няма табелка и тахометър, можете да използвате мултицет, за да прецените скоростта на двигателя, без да разглобявате двигателя.
Методът е: използвайте минималната милиамперна предавка на мултиметъра, за да свържете главния и опашния край на определена намотка, която е преценена по-горе, завъртете ротора бавно и с постоянна скорост и наблюдавайте как стрелката на мултиметъра се люлее няколко пъти . Ако се залюлее веднъж, това означава, че токът е нормален. , Отрицателна промяна за един цикъл, може да се прецени, че е 2-полюсен двигател. По същата причина се преценява, че е 4-полюсен двигател, като се завърти два пъти, и се преценява, че е 6-полюсен двигател, като се завърти три пъти и т.н.
Като прецените броя на полюсите на двигателя, можете да знаете неговата приблизителна скорост (малко по-ниска от синхронната скорост). Връзката между синхронната скорост на двигателя и броя на магнитните полюси може основно да се изчисли, както следва, когато честотата на захранването е 50Hz: двата полюса са 3000r/min, четирите полюса са 1500r/min, а шестте полюса са 1000r /мин.
По време на работа писалката на мултицета и терминала трябва да се поддържат в добър контакт. В противен случай стрелките на часовника ще се люлеят по време на процеса на завъртане на ротора и резултатът не може да бъде оценен.
