Мултицет колко прост и бърз тест на двигателя добър и лош
С мултицет за просто измерване на двигателя обикновено е често срещан метод в нашата работа, с мултицет за измерване на мотора е добър или лош главно с измерване на съпротивление блок и измерване на ток блок на двата метода, следното идвам да говоря за това как да използвате мултиметър за бързо и лесно откриване дали двигателят е добър или лош.
Използвайте мултиметъра, за да проверите. Моят най-често срещан метод е да проверя преди трифазната намотка между свързващите проводници да се разделят, така че намотките на трифазния двигател да не са свързани една с друга, и след това да блокирате мултиметъра към RX10K омовия блок, и след това мултиметърът на писалка и намотката на единия край на връзката, с другата писалка и корпуса на двигателя е свързан. По това време можем да видим, че мултиметърът показва размера на съпротивлението, ако мултицетът показва, че съпротивлението е много малко, или дори нулево време, което показва, че тази фаза на намотката на двигателя и корпуса на двигателя има повреда в заземяването. Ако измерената стойност на съпротивлението е много голяма, това означава, че няма заземяване.
Можем също да използваме блока за съпротивление на мултиметъра, за да измерим, че трите са били независими от намотката, първо намираме нормалното съпротивление на трите намотки, при измерването, ако съпротивлението на трите намотки е същото, тогава това показва, че намотката е нормална, ако трите независими намотки на стойността на съпротивлението на разликата, тогава това показва, че двигателят не е нормален. След това можете да използвате люлеещ се метър (мегаомметър), за да измерите стойността на изолационното съпротивление между трите намотки на двигателя. Стойността на съпротивлението между тях обикновено е между {{0}}.5 megohm и 1 megohm, което трябва да е нормална стойност. Накрая използвайте разклащащата се маса, за да измерите трите намотки на изолацията на шасито (към земята). Нормалната стойност на съпротивлението трябва да бъде от 0,5 megohm до 1 megohm или нещо подобно трябва да е нормално.
Друго е да се използва методът за измерване на мултицет е да се използва токовият блок на мултиметъра, може да се използва само в малък трифазен двигател, като например в следния 4KW трифазен асинхронен двигател, който работи, когато номиналният ток е 8,8 ампера на ток. Стойността на текущото измерване на нашия общ мултицет е до 10 A диапазон, ако отидете да измервате мощността на по-голям двигател, можете да използвате специален клемен амперметър за измерване. Използваме този метод главно за измерване на трифазния ток на двигателя, който не е балансиран, ако токът не е балансиран, това означава, че двигателят също е повреден.
Всъщност, в много случаи не можем да използваме мултиметъра, за да определим основното състояние на двигателя, като например чрез „виждане“, „мирис“ и „докосване“ и т.н. също може грубо да се определи основната повреда на двигателя, защото двигателят в случай на повреда можем да видим от ситуацията, в която работи, като скоростта на двигателя внезапно се забави, има необичаен шум, температурата на повърхността на двигателя е твърде висока, черупката на двигателя е заредена и т.н. .се дължат на различни повреди, причинени от двигателя.
