Метод за определяне на параметри на трифазен асинхронен двигател с мултиметър
На първо място, трябва да знаете как да използвате мултицет. След като разберете как да използвате мултицет, естествено ще използвате мултицет, за да измерите параметрите, от които се нуждаете.
Вземете моя цифров мултицет като пример. Мултиметърът е разделен основно на две части: корпус на измервателния уред и тестови проводници. Тестовите проводници са много прости, само два тестови проводника, един червен тестов проводник и един черен тестов проводник; тялото на измервателния уред включва главата на измервателния уред, която е екранът. , копче за преобразуване, гнездо за тестов кабел.
В горната част на тялото на часовника е екранът на дисплея, който може да показва всички стойности, които сме измерили;
Бутоните под екрана на дисплея, жълтият е бутонът за включване/изключване, този над бутона за захранване е за преобразуване на променлив ток, а светлосиният е за осветяване на екрана;
Средната част на мултиметъра е копчето за преобразуване, което се използва за превключване на различни предавки. Значенията на знаците по-горе са: AC напрежение, DC напрежение, Ω предавка (съпротивление) и диоден тест, честота, температура, капацитет, AC/DC/микроампер, AC/DC/mA, AC/DC/A;
Долната част на тялото на мултиметъра е гнездото за тестов проводник. Има общо четири гнезда отляво надясно, а именно токови ампери (обърнете внимание на изискванията за текущо време на протичане), токови милиампери и микроампери (също така обърнете внимание на изискванията за текущо време на протичане) и COM. Нарича се диод за съпротивление на общия терминал и напрежение; дупката COM се включва в черния тестов проводник, а останалите три отвора се включват в червения тестов кабел;
Освен това имайте предвид, че методите за маркиране на всеки мултиметър са различни, но значенията на знаците са еднакви. Други ключове се използват рядко и няма да бъдат въвеждани един по един.
Когато измервате двигател, обикновено е необходимо да проверите дали фазите на клемите на двигателя са съединени накъсо, да регулирате мултиметъра към диапазона Ω ома и да измерите клемите по двойки с мултицет, за да видите дали стойностите на съпротивлението не са много различен. Фазовата прогресия показва, че двигателят е нормален. По същия начин проверете дали клемите и черупката са накъсо. Ако съпротивлението е безкрайно, това е нормално. Ако искате да знаете метода на окабеляване на двигателя, просто погледнете табелката на двигателя.
