Проблемите трябва да бъдат решени, докато използвате мултицет за оценка на системата за електрическо управление на двигателя
(1) Освен ако не е посочено друго по време на теста, цифровите мултиметри с висок импеданс трябва да се използват за тестване на компютри и сензори вместо мултиметри със стрелка. Вътрешното съпротивление на мултиметъра не трябва да бъде по-малко от 1 OK.
(2) След отстраняване на неизправности в тези области, проверете качеството на предпазителите, стопяемите връзки и клемите, преди да извършите тест с мултиметър.
(3) Напрежението на батерията не трябва да бъде по-ниско от 11 V по време на измерване на напрежението и ключът за запалване трябва да бъде включен (ON).
(4) Внимателно отстранете коженото покритие, преди да използвате мултицет, за да изследвате водоустойчивия конектор. Когато поставяте тестовата писалка в конектора за проверка, внимавайте да не натискате твърде силно терминала. Тестовият проводник може да бъде поставен по време на тестването или отпред без кабел, или отзад с кабел.
(5) За да увеличите точността при измерване на съпротивлението, внимателно разклатете жицата както вертикално, така и хоризонтално.
(6) За да прецените дали има отворена верига или повреда на контакта, докато изследвате проблем с отворена верига, първо изключете конектора за компютъра и съответния сензор. След това измерете съпротивлението между съответните клеми на конектора.
(7) Връзките в двата края на линията трябва да се разглобят, за да се провери за проблем с късо съединение на земята. След това трябва да се измери съпротивлението между тестваната клема на конектора и тялото (земята). Над 1M съпротивление се счита за безотказно.
(8) Захранването трябва първо да бъде прекъснато, което включва изключване на ключа за запалване и премахване на окабеляването от полюсната купчина на акумулатора, за да се разглоби веригата на електронната система за управление на двигателя.
(9) В зависимост от модела, знакът на съединителя на заземяващата клема може да варира; за да го идентифицирате, вижте ръководството за поддръжка.
(10) Двата тестови проводника на мултицета (файл за напрежение) трябва да са в контакт с двата терминала или два проводника, които се измерват, когато се измерва напрежението между тях.
(11) Положителният тестов проводник на мултиметъра трябва да е в контакт с тествания терминал или линия, а отрицателният тестов проводник на мултиметъра трябва да е в контакт със заземяващия проводник за измерване на напрежението на определен терминал или линия.
(12) Измерването на стойността на съпротивлението на файла за съпротивление на мултицет може да се използва за проверка на непрекъснатостта на клемите, контактите или проводниците, което се отнася до определяне дали клемите, контактите или проводниците са под напрежение и не са изключени.
(13) Когато измервате съпротивление или напрежение, обикновено е необходимо да разглобите конектора. След това конекторът се разделя на две части: конектор за сензор (или изпълнителен компонент) и конектор за кабелен сноп за сензор (или задействаща част). От едната страна на кабелния сноп, съединителят на сензора (или задействащата част) е известен също като съединителна втулка. Едната част се нарича например съединител на инжектора, а другата се нарича съединител на снопа на инжектора или конектор на инжектора от страната на проводника, след като съединителят на инжектора е бил отстранен. Трябва да е очевидно кой компонент на конектора наблюдавате.
(14) Компютърът е свързан към изпълнителните компоненти, а компютърът е свързан към всички сензори, релета и други устройства. В резултат на това всички грешки могат да бъдат тествани на съответния извод на конектора на компютъра.
