Как да използвате мултиметър за откриване на причината за празно отворено пътуване
Обикновено има три причини за задействане на въздушния превключвател. Късо съединение, претоварване и неправилна работа.
Късото съединение не използва много и има очевидни или дори огромни акустооптични явления. За изключване, причинено от тази причина, докато причината за късо съединение е елиминирана, проверете дали контактът на въздушния превключвател е изгорял от ток на късо съединение. Изключете превъзходното захранване, за да поставите въздушния превключвател в абсолютно мъртво състояние, затворете въздушния превключвател и измерете трифазния входящ и изходящ извод на превключвателя с мултицет. Ако проводимостта е добра, можете да го пробвате. Ако фазата липсва, няма нужда да казваме, сменете превключвателя за въздух.
Ако въздушният превключвател има късо съединение, клемите може да са пробити. Можете да измерите изолационното съпротивление между клемите с разклащаща се маса (можете също да измерите изолационното съпротивление с мултицет над 20K и да премахнете входящите и изходящите проводници от двете страни на въздушния превключвател). Ако разклащащата се маса първо се разклати, показалецът на разклащащата се маса бързо ще се отклони надясно, което показва, че междуфазната изолация на въздушния превключвател е повредена и не може да се използва. Ако съпротивлението на изолацията е голямо, повече от няколко мегаома, може да се включи за пробна употреба.
Процедурата за пробно включване е както е споменато по-горе: изключете захранването на предното стъпало, затворете ремонтирания превключвател за въздух и след това затворете превключвателя на предното стъпало. Ако захранването е нормално и няма необичаен звук и миризма, превключвателят за въздух може да се използва непрекъснато.
Претоварване. Претоварването е една от причините за честото изключване на въздушните превключватели. Докосването на въздушния превключвател, който се задейства от претоварване, обикновено прави корпуса горещ или дори горещ. Това ще накара термичния елемент вътре в превключвателя за въздух да произведе защитно действие.
Измерете работния ток на въздушния превключвател със зъбното колело за променлив ток на мултиметъра. Ако работният ток надвишава номиналния ток на въздушния превключвател и продължава да работи, въздушният превключвател с по-високо ниво трябва да се смени според действителния работен ток.
Неправилна операция. Когато входните и изходните проводници на въздушния превключвател са алуминиеви проводници, лесно е да има окислителна реакция с медния връх на въздушния превключвател, което води до нагряване на терминала. Устройството за термична защита вътре в превключвателя за въздух се деформира от топлина, което води до защитно действие. Това е типична неправилна операция. Този проблем може да бъде решен, стига медно-алуминиевата клема да се притисне върху алуминиевата жица и да се комбинира плътно с клемата на въздушния превключвател.
