Как да използвате мултицет за просто измерване на грешката на двигателя на водната помпа
Знаем, че има еднофазни асинхронни двигатели и трифазни асинхронни двигатели за двигатели с водна помпа. Методите за поправяне и проверка на тези два вида двигатели също могат да бъдат малко по -различни. Нека обсъдим с приятели как да използваме мултицет за лесно измерване на грешката на двигателя на водната помпа.
Устойчивостта на DC на намотката обикновено е между няколко ома и няколко десетки ома, тъй като стойностите на съпротивлението на основните и спомагателните намотки на еднофазен двигател са различни. За основната намотка използваният диаметър на проводника е сравнително по -дебел и стойността на съпротивлението е сравнително по -малка, докато за вторичната намотка използваният диаметър на проводника е по -тънка и стойността на съпротивлението естествено ще бъде по -висока. Следователно, използвайки мултицет за измерване на стойностите на съпротивлението на основните и спомагателни намотки на двигателя, можем да определим дали има повреда в двигателната намотка.
Например, веднъж поправих мотора в пералня с двойна вана у дома. Когато пералнята се въртеше, скоростта на въртене на въртящия му мотор беше ниска. По това време подозирах главно два проблема с този двигател. Едното беше, че изходният кондензатор на въртящия се двигател на пералнята може да се провали; Друга възможност е да има местни късо съединение в намотката на статора на двигателя. И двете по -горе ситуации могат да доведат до забавяне на скоростта на двигателя и да се проявят като липса на мощност. Първо проверих качеството на кондензатора с мултицет и след това проверих дали има локална късо съединение в намотката на статора на двигателя на дехидратация. Поставих нивото на съпротивление на RX10, за да измервам постоянното съпротивление на течането на двигателя и стартиращите намотки. Въз основа на опита, при нормални обстоятелства, за еднофазни двигатели, вариращи от 30 вата до 45 вата, намотката на групата обикновено е между 60 ома и 90 ома, докато съпротивлението на вторичната намотка обикновено е между 100 ома и 160 ома. Като цяло, съпротивлението на вторичната намотка е с около 60% по -висока от тази на основната намотка.
