Как да използвате мултицет за измерване на съпротивлението между намотките на трифазен двигател
Междуфазовото съпротивление на двигателя не може да бъде измерено с мегомер, тъй като напрежението на мегомера е твърде високо, което може да повреди изолацията на намотката. Обикновено използваме мултицет за измерване на съпротивлението между намотките на трифазния двигател. Независимо дали става въпрос за връзка звезда или триъгълник, съпротивлението между трифазните намотки трябва да е малко и намотките са нормални.
Но трябва да се отбележи, че трифазните намотки всъщност са интегрирани в едно. С изключение на двигателите с ниска мощност, които са свързани вътрешно в звезда или триъгълник, двигателите с висока мощност се нуждаят от свързващи части за свързване или използват звезда-триъгълник стъпка надолу За контролно окабеляване, ако свързващата част е отстранена, съпротивлението между трифазните намотки трябва да са по-големи от един мегаом.
Следователно, когато измерваме съпротивлението на трифазната намотка, трябва да премахнем свързващия елемент, за да измерим точни данни.
Трифазната намотка е изолирана от земята, което може да се измери с мегаомметър. Обикновено е безкраен, поне по-голям от 0,5 мегаома. Колкото по-голям е двигателят, толкова по-високо е изискването за изолационно съпротивление. За двигател с мощност 45 kW съпротивлението на изолацията трябва да бъде над 1 megohm.
Изолацията на земята, спомената тук, се отнася до връзката на намотката към тялото на двигателя, а не изолацията към заземяващия проводник или земята. Така че, когато измерваме, трябва да измерим само съпротивлението на намотката и тялото.
