Как да използвате мултицет за измерване на качеството на честотен преобразувател
В процеса на проектиране на електронни схеми инженерите неизбежно се нуждаят от мултиметър за измерване на някои измервателни инструменти. Всички инженери знаят, че мултиметърът може да измерва постоянен ток, променливо напрежение и постоянен ток. Честотният преобразувател управлява оборудването на променливотоковия двигател, като променя работната честота на мощността на двигателя. Тази статия ще обясни как да използвате мултицет за измерване на качеството на честотен преобразувател.
Трябва да се отбележи, че за лична безопасност машината трябва да бъде изключена и входните захранващи линии R, S, T и изходните линии U, V, W на честотния преобразувател трябва да бъдат премахнати преди работа! Първо поставете мултицета на позиция "вторична тръба" и след това използвайте червените и черните сонди на мултицета, за да проверите според следните стъпки:
Черната сонда контактува с отрицателния полюс P (+) на DC шината, докато червената сонда контактува R, S и T последователно. Запишете показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете червената сонда с N (-) и черната сонда с R, S и T последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това показва, че няма проблем с токоизправителния модул или резистора за плавен старт на инверторния диод. Обратно, ако токоизправителният модул или резисторът за плавен старт на съответната позиция е повреден, феноменът е: няма дисплей.
Червената сонда контактува с отрицателния полюс P (+) на DC шината, докато черната сонда контактува U, V и W последователно. Запишете показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черната сонда с N (-) и червената сонда с U, V и W последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това показва, че няма проблем с IGBT инверторния модул на честотния преобразувател. Обратно, ако IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден, явлението е: няма изход или се съобщава за повреда.
Плъзнете асинхронен двигател със съгласувана мощност на място с честотен преобразувател, за да работите без натоварване, регулирайте честотата f и започнете да намалявате от 50Hz до достигане на най-ниската честота.
По време на този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход остане стабилен и основно непроменен по време на процеса на намаляване на честотата, тогава това е добър честотен преобразувател.
Минималната честота може да се изчисли, както следва: (номинална скорост на синхронна скорост) x брой полюси p ÷ 60. Например, 4-полюсен двигател с номинална скорост от 1470 rpm и минимална честота от ({{3 }}) x 2 ÷ 60=1Hz.
Няма проблем с резистора за мек старт. Обратно, ако токоизправителният модул или резисторът за плавен старт на съответната позиция е повреден, няма дисплей.
Червената сонда контактува с отрицателния полюс P (+) на DC шината, докато черната сонда контактува U, V и W последователно. Запишете показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черната сонда с N (-) и червената сонда с U, V и W последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това показва, че няма проблем с IGBT инверторния модул на честотния преобразувател. Обратно, ако IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден, явлението е: няма изход или се съобщава за повреда.
Плъзнете асинхронен двигател със съгласувана мощност на място с честотен преобразувател, за да работите без натоварване, регулирайте честотата f и започнете да намалявате от 50Hz до достигане на най-ниската честота.
По време на този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход остане стабилен и основно непроменен по време на процеса на намаляване на честотата, тогава това е добър честотен преобразувател.
Минималната честота може да се изчисли, както следва: (номинална скорост на синхронна скорост) x брой полюси p ÷ 60. Например, 4-полюсен двигател с номинална скорост от 1470 rpm и минимална честота от ({{3 }}) x 2 ÷ 60=1Hz.
Разграничаване между AC и DC полупроводникови релета: Обикновено входните и изходните клеми на корпуса на DC полупроводниковото реле са маркирани със символи "+" и "-", а думите "DC input" и "DC output" са посочено. Обаче променливотоковите полупроводникови релета могат да показват само символи "+" и "-" на входния край и няма разлика между положителен и отрицателен полюс на изходния край.
Дискриминация между входни и изходни клеми: Немаркирано полупроводниково реле с мултицет в R × 10k диапазон се използва за разграничаване между входни и изходни клеми чрез измерване на стойностите на съпротивлението напред и назад на всеки щифт отделно. Когато предното съпротивление на определени два щифта е малко, а обратното съпротивление е безкрайно, тези два щифта са входните клеми, а другите два щифта са изходните клеми. При измерване с по-малка стойност на съпротивление, черната сонда е свързана към положителния входен извод, а червената сонда е свързана към отрицателния входен извод.
Ако предното и обратното съпротивление на определени два щифта са 0, това показва, че полупроводниковото реле е повредено и повредено. Ако стойностите на съпротивлението напред и назад на всеки щифт на полупроводниковото реле са измерени като безкрайни, това показва, че полупроводниковото реле е отворено и повредено.
