Както всички знаем, инверторът има много защитни функции, като свръхток, пренапрежение, защита от претоварване и т.н. С непрекъснатото усъвършенстване на индустриалната автоматизация честотните преобразуватели също са широко използвани. Тази статия ще ви обясни как да използвате мултиметър за измерване на качеството на инвертора.
Трябва да се отбележи, че за лична безопасност е необходимо да се гарантира, че машината е изключена и входните захранващи линии R, S, T и изходните линии U, V, W на инвертора могат да бъдат премахнати преди работа! Първо завъртете мултиметъра към файла "диод" и след това използвайте червените тестови проводници и черните тестови проводници на мултиметъра, за да откриете, както следва:
Черният тестов проводник контактува с отрицателния полюс P (плюс) на DC шината, червеният тестов проводник контактува последователно с R, S и T и показаната стойност на мултиметъра се записва. След това докоснете червения тестов проводник до N(-), а черния тестов проводник до R, S и T последователно и запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това означава, че няма проблем с диодното изправяне или съпротивлението при плавен старт на инвертора. В противен случай токоизправителният модул или съпротивлението за плавен старт в съответната позиция се повреждат. Феномен: няма дисплей.
Червеният тестов проводник контактува с отрицателния полюс P (плюс) на DC шината, а черният тестов проводник контактува U, V и W на свой ред, за да запише показаната стойност на мултиметъра. След това докоснете черния тестов проводник до N(-), а червения тестов проводник до U, V и W последователно, за да запишете показаната стойност на мултиметъра. Ако шестте показани стойности са основно балансирани, това означава, че няма проблем с IGBT инверторния модул на инвертора. В противен случай IGBT инверторният модул на съответната позиция е повреден. Феномен: няма изход или се съобщава за повреда.
Използвайте честотния преобразувател, за да задвижите асинхронен двигател със съответстваща мощност, за да работи без товар, и регулирайте честотата f, която започва да пада от 50 Hz до най-ниската честота. В този процес използвайте амперметър, за да откриете тока на празен ход на двигателя. Ако токът на празен ход е стабилен по време на падането на честотата и може да остане основно непроменен, това е добър инвертор. Минималната честота може да се изчисли по следния начин (синхронна скорост - номинална скорост) × брой двойки полюси p÷60. Например, за 4-полюсен двигател, номиналната скорост е 1470 rpm, а минималната честота=(1500-1470) × 2÷60=1Hz.
Няма проблем със съпротивлението при плавен старт, в противен случай токоизправителният модул или съпротивлението при мек старт в съответната позиция е повредено, феномен: няма дисплей.
Дискриминация на променливотокови и постоянни полупроводникови релета: Обикновено входният и изходният край на обвивката на постоянните полупроводникови релета са маркирани със символи "плюс" и "-", а думите "DC вход" и "DC изход" са маркирани . AC полупроводниковото реле може да маркира само символите "плюс" и "-" на входния край, а изходният край няма положителни или отрицателни точки.
Дискриминация на входен терминал и изходен терминал: полупроводниково реле без идентификация, мултицет R×10k предавка, чрез измерване на стойностите на съпротивлението напред и назад на всеки щифт съответно за определяне на входния терминал и изходния терминал. Когато се установи, че предното съпротивление на два щифта е малко, а обратното съпротивление е безкрайно, тези два щифта са входните клеми, а другите два щифта са изходните клеми. При измерване с малка стойност на съпротивление черният тестов проводник е свързан към положителния входен извод, а червеният тестов проводник е свързан към отрицателния входен извод.
Ако съпротивлението напред и назад на два щифта е измерено като 0, това означава, че полупроводниковото реле е повредено и повредено. Ако измерените стойности на съпротивлението напред и назад на всеки щифт на полупроводниковото реле са безкрайни, това означава, че полупроводниковото реле е повредено от отворена верига.
