Как да използвате мултицет, за да определите дали двигателят е добър или лош просто и бързо
Технически теми, свързани с прекъсвачи, използване на мултицет за измерване на късо съединение и измерване на ток Как бързо и лесно да използвате мултицет, за да определите дали двигателят функционира правилно
Един от начините, които често използваме в нашата работа, е просто използването на мултицет за измерване на състоянието на двигателя. Измерването на електрическия блок и измерването на текущия блок са двата основни начина за оценка на качеството на двигателя с помощта на мултиметър. Позволете ми да обясня използването на мултиметър. бързо и лесно определяне дали двигателят е добър или не.
Най-често срещаният начин за използване на мултиметър за проверка е да разглобите свързващите проводници между трифазните намотки преди проверката, така че намотките на трифазния двигател да не са свързани една с друга, и след това да регулирате предавката на мултицет към омовата предавка на RX10K След това свържете един тестов проводник на мултиметъра към единия край на намотката и свържете другия тестов кабел към корпуса на двигателя. По това време можем да видим стойността на съпротивлението, посочена от мултиметъра. Ако стойността на съпротивлението, показана от мултиметъра, е много малка или дори нула в този момент, това означава, че има заземяване между фазовата намотка на двигателя и корпуса на двигателя. Ако измерената стойност на съпротивлението е много голяма, тогава няма заземяване.
Можем също да използваме мултицет, за да измерим съответно трите независими намотки. Първо откриваме нормалните стойности на съпротивлението на трите намотки. Ако стойностите на съпротивлението на трите намотки са еднакви по време на измерване, това означава, че намотките са нормални. Ако има разлика в съпротивлението на трите отделни намотки, двигателят не работи правилно. След това можете да използвате мегер (мегер), за да измерите стойността на изолационното съпротивление между трите намотки на двигателя. Стойността на съпротивлението между тях обикновено е между {{0}}.5 megohm и 1 megohm, което трябва да е нормална стойност. Накрая използвайте мегер, за да измерите изолацията на трите намотки към шасито (към земята). Нормалната стойност на съпротивлението трябва да бъде около 0,5 megohm до 1 megohm, което трябва да е нормално.
Другият метод е да се използва мултиметърът за измерване на текущия блок на мултиметъра, но той може да се използва само при малки трифазни двигатели, като трифазни асинхронни двигатели под 4KW. Номиналният ток при работа е 8,8 ампера ток. Въпреки това текущата стойност на измерване на нашия общ мултицет е до 10A. Ако искате да измерите двигател с относително голяма мощност, можете да използвате специален клемен амперметър, за да го измерите. Използваме този метод главно за измерване дали трифазният ток на двигателя е балансиран. Ако токът е небалансиран, това означава, че двигателят също е повреден.
Всъщност в много случаи можем да преценим основното състояние на двигателя и без мултиметър. Например, можем грубо да преценим основната неизправност на двигателя, като „виждаме“, „помирисваме“ и „пипаме“, защото когато двигателят се повреди, ние сме От работата му може да се види, че скоростта на двигателя внезапно се забавя , има необичаен шум, температурата на повърхността на двигателя е твърде висока и черупката на двигателя е заредена и т.н., всички са причинени от различни неизправности в двигателя.
