Как да използвате мултицет за откриване на захранващия модул на инвертор
Когато захранващият модул се тества на пътя (извън мрежата), използвайте стрелков мултицет R×l блок, за да измерите колекторите и емитерите на шестте диода на токоизправителния мост и шестте IGBT тръби на изходния мост в движение напред и назад указания, за да определите дали са се развалили. Таблица l и таблица 2 са нормални резултати от измерване, в противен случай има компоненти на повреда вътре. Използвайте стрелков мултиметър Bx1k, за да измерите съпротивлението между гейта и емитера на шестте IGBT тръби (входен терминал за задвижващ сигнал). Трябва да са еднакви. Ако има разлика, задвижващата верига или IGBT тръбата са повредени. Горните измервания могат да открият само повреда при повреда на IGBT тръби. Не могат да бъдат открити повреди при отворена верига. След отстраняване на захранващия модул от печатната платка, всяка IGBT тръба може да бъде допълнително измерена. Иглата вляво показва липса на проводимост. Иглата вдясно показва непрекъснатост. Ако не може да се включва и изключва, тръбата е повредена.
Структурата на инверторния захранващ модул:
Част от вътрешния пакет на инверторния захранващ модул е еднофазна или трифазна мостова токоизправителна верига, съставена от диоди, а другата част е трифазен мост, съставен от шест IGBT тръби (биполярни транзистори с изолиран затвор) и шест затихващи диоди, използвани заедно. изходна верига.
Колекторите на трите IGBT тръби в горната половина на трифазния изходен мост са свързани към положителния извод на захранването. Емитерите са трифазните изходни клеми на U, V и W съответно. Емитерите и затворите на трите тръби образуват горната половина на входните клеми за трифазен мостов сигнал GU-U, GV-V, GW-W. Колекторите на трите IGBT тръби на долния полумост на трифазния изходен мост са свързани съответно към U, V и W, а емитерите са свързани към отрицателния извод на захранването. Портите на трите тръби и отрицателният извод на захранването представляват трифазния задвижващ сигнал на долния полумост. Входните клеми GX, GY, GZ и B са клеми за управление на спирачката.
Вътре в този модул няма спирачна верига. TH е изходният терминал за защита на вътрешния термистор. Въпреки че щифтовете на други модели универсални инверторни захранващи модули и маркировките на печатната платка са различни, не е трудно да се идентифицират основните функционални места на щифтовете. Продуктите от висок клас използват интелигентни захранващи модули, които съдържат задвижващи вериги и спирачни вериги и имат повече изводи.
Както подсказва името, захранващият модул на честотния преобразувател е силовото електронно захранващо устройство в честотния преобразувател, което е включено в модул според определена функционална комбинация. Самият честотен преобразувател се състои от управляващ блок и захранващ модул. Обикновено инверторният захранващ модул използва интегрирана структура на корпуса и външните електродни клеми, за да намали броя на компонентите и да намали индуктивността на вътрешното окабеляване.
