Как да използвате мултиметър за откриване на честотния преобразувател
По време на рутинната поддръжка на честотни преобразуватели често се срещат различни проблеми, като проблеми с периферните вериги, безопасност при настройка на параметри или механични повреди. Ако честотният преобразувател се повреди, как да прецените коя част е проблемът, ето кратко въведение.
1. Статично тестване
1. Тествайте токоизправителната верига. Намерете клемата P и клемата N на захранването с постоянен ток вътре в инвертора, настройте мултиметъра на нивото на съпротивление X10, свържете червения измервателен уред към P, а черния уред към R, S, T съответно. Трябва да има около десетки европейска съпротива и в общи линии балансирана. Напротив, свържете черния проводник на измервателния уред към терминала P, а червения проводник на измервателния уред към R, S, T на свой ред и има съпротивление, близко до безкрайност. Свържете червения метър към клемата N, повторете горните стъпки и трябва да получите същия резултат. Ако има следните резултати, може да се прецени, че веригата има аномалия,
A. Трифазното съпротивление е небалансирано, което може да означава повреда на токоизправителния мост.
B. Когато червената пръчка на измервателния уред е свързана към клема P, съпротивлението е безкрайно и може да се заключи, че токоизправителният мост е повреден или стартовият резистор е повреден.
2. Тествайте веригата на инвертора. Свържете червената стрелка на глюкомера към клемата P, а черната стрелка на глюкомера съответно към U, V и W. Трябва да има съпротивление от десетки ома и съпротивлението на всяка фаза е основно същото, а обратната фаза трябва да е безкрайна. Свържете черния кабел на измервателния уред към клема N и повторете горните стъпки, за да получите същия резултат, в противен случай може да се установи, че инверторният модул е повреден. 2. Динамичен тест След като резултатът от статичния тест е нормален, може да се извърши динамичният тест, т.е. тестовата машина при включване. Трябва да се обърне внимание на следните точки преди и след включване:
1. Преди да включите, е необходимо да проверите дали входното напрежение е правилно. При свързване на захранване 380V към инвертор 220V ще има експлозии (кондензатори за пържене, варистори, модули и т.н.).
2. Проверете дали портовете за излъчване на инвертора са свързани правилно и дали връзката е разхлабена. Ненормалното свързване понякога може да причини неизправност на инвертора, а в тежки случаи машината може да експлодира.
3. Проверете съдържанието на дисплея за грешка след включване и предварително определете грешката и нейната причина.
4. Ако не се покаже грешка, първо проверете дали има някаква аномалия в параметрите и след нулиране на параметрите стартирайте инвертора при условие на празен ход (не е свързан към двигателя) и тествайте U, V, W стойности на трифазно изходно напрежение. Ако има загуба на фаза, трифазен дисбаланс и т.н., модулът или драйверната платка са повредени
5. В случай на нормално изходно напрежение (без загуба на фаза, трифазен баланс), тест за натоварване. Когато тествате, най-добре е да тествате с пълно натоварване.
3. Преценка за грешка
1. Повредата на токоизправителния модул обикновено се причинява от мрежово напрежение или вътрешно късо съединение. Ако вътрешното късо съединение е изключено, сменете токоизправителния мост. Когато се занимавате с неизправности на място, съсредоточете се върху проверката на електрическата мрежа на потребителя, като например напрежение в мрежата, наличие на оборудване, което замърсява мрежата, като електрически машини за заваряване и др.
2. Повредата на инверторния модул обикновено се причинява от повреда на двигателя или кабела и повреда на задвижващата верига. След като задвижващата верига е поправена и формата на вълната на задвижването е в добро състояние, сменете модула. След смяна на платката на водача при обслужване на място трябва да се внимава и за проверка на двигателя и свързващите кабели. След като потвърдите, че няма повреда, пуснете инвертора.
3. Липсата на дисплей след включване обикновено се причинява от повреда на импулсното захранване или повреда на веригата за меко зареждане, която причинява липса на DC захранване в DC веригата. Ако стартовият резистор е повреден, панелът също може да се повреди.
4. Пренапрежението или пониженото напрежение, показвано след включване, обикновено се причинява от загуба на входна фаза, остаряла верига и влажна платка. Разберете неговата верига за откриване на напрежение и точка на откриване и сменете повреденото устройство.
5. След включване, той показва свръхток или късо съединение на земята, което обикновено се дължи на повреда на веригата за откриване на ток. Като елементи на Хол, операционни усилватели и др.
6. Свръхтокът на дисплея при стартиране обикновено се причинява от повреда на задвижващата верига или инверторния модул.
7. Изходното напрежение без товар е нормално, но показва претоварване или свръхток след натоварване. Тази ситуация обикновено се причинява от неправилна настройка на параметрите или стареене на задвижващата верига или повреда на модула.
