Как да измерите качеството на автомобилните сензори с мултицет
1. За да измерите датчика за положение на коляновия вал, трябва да погледнете електрическата схема, за да определите дали е активен или пасивен. В Китай има два сензора, единият е сензор на Хол, а другият е електромагнитен сензор. . Сензорът на Хол има 3 линии, които са 5V захранване, сигнал и маса. Методът на измерване е да се използва червеният тестов проводник в обхвата на постоянно напрежение на мултицет за измерване на сигнала и да се свърже черният тестов проводник директно към отрицателния полюс! Тук искам да ви кажа как да измервате сигнала. Датчика е в колата. Не го разглобявайте и не изваждайте щепсела. Използвайте тънка стоманена тел, за да я поставите зад щепсела за измерване!
След като свържете проводниците, използвайте гаечен ключ, за да завъртите шайбата на коляновия вал и я завъртете бавно. Ако сензорът за положение на коляновия вал е добър, ще откриете, че напрежението на мултиметъра ще показва 0 градуса за известно време и 5 волта за известно време. Не го въртете твърде бързо. Провал, ако не. Вторият тип е магнитоелектрическият сензор за положение на коляновия вал. Методът му за измерване е относително прост. Просто извадете щепсела. Вътре има 2 щифта. Използвайте мултицет при настройка на AC напрежение. Свържете червения и черния тестови проводници към тези два щифта. След това свържете кабелите и стартирайте двигателя. Когато коляновият вал на двигателя не се върти, няма напрежение. Ако стартирате двигателя, можете да видите напрежение над десет волта. Може да е по-високо, което означава, че е добро.
Сензорът за положение на разпределителния вал е сензор на Хол и методът на измерване за сензора на коляновия вал на Хол по-горе е същият. Той също е свързан към жицата. Завъртам бавно коляновия вал с гаечен ключ, за да видя дали има промяна на напрежението. В този случай ключът за запалване трябва да бъде включен.
Сензор за температура на входящия въздух, сензорът за температура на входящия въздух вече е интегриран в разходомера за въздух или сензора за налягане в колектора.
Методът му за измерване също е относително прост. Първо потърсете електрическата схема и разберете кои два извода има сензорът за температура на входящия въздух. Сензорът за температурата на входящия въздух обикновено е резистор, който се променя с температурата. Използвайте обхвата на съпротивлението на мултицет, черно и червено. Двата щифта, намерени от връзката на тестовия проводник, този сензор трябва да се нагрее със сешоар. Проверете дали размерът на съпротивлението се променя. Ако не се промени, това означава, че има повреда.
Методът на измерване на сензора за налягане в колектора също изисква разглеждане на електрическата схема, за да се види кой се захранва от 5 V, кой е сигналът и кой е заземеното желязо. Методът за странично измерване е да премахнете сензора за входящо налягане от всмукателния колектор, без да изключвате щепсела. , използвайте тънка стоманена тел, за да включите отзад, изведете сигнала, използвайте настройката за постоянно напрежение на мултиметъра, червеният тестов проводник е свързан към сигнала, а черният тестов кабел е заземен, за предпочитане отрицателният полюс на батерия! Свържете вакуум към интерфейса на сензора за входящо налягане и го вакуумирайте. Виждате, че напрежението се променя и не се превръща в повреда.
