Как да измерите двигател на вентилатор с цифров мултицет
1. Измерете бобината с настройката на съпротивлението на мултиметъра. Без червени и черни химикалки, RX1K също може да се използва, защото намотката няма следи от изгаряне. Докато бобината е здрава, с 1K предавка е по-чувствителна. Метър писалка, свързана с проводник.
2, друга писалка според измерването на 3 проводника. Един проводник ще премине, това е група намотки. Останалите 2 проводника са другият комплект намотки. Двата комплекта намотки за този тип изпускателен вентилатор са абсолютно еднакви, а началната и работната намотки могат да бъдат зададени от двете.
3 и след това измерете дали двата комплекта намотки са изолирани един от друг. Както е показано на снимката.
4, след това задействайте мултиметъра в предавката RX10K, за да измерите изолацията на всяка намотка.
5, резултатите от измерването трябва да са две намотки и черупката е изолирана, показалецът няма да се движи. Обърнете внимание, че не можете да докосвате ръцете си до металните части на двете химикалки. Тъй като човешките ръце докосват писалката на глюкомера също има съпротивление от десетки килоома, за да се постигнат тези две условия, моторът ще работи нормално.
Предпазни мерки
1, погледнете произволния файл
Вентилатор на мотора, произволно оборудван с инструкции, продуктов сертификат, електрически схеми на окабеляване и опаковъчен списък, за проверка на опаковъчния списък, проверка на части.
2, погледнете формата на вентилатора на двигателя
Внимателно проверете мрежата на вентилатора на двигателя и лопатката на вентилатора дали има очевидна деформация. Завъртете перката на вентилатора, трябва да е лека и гъвкава, не трябва винаги да спира в една и съща позиция.
3, погледнете началното представяне
Ефективността при стартиране е важен показател за качеството на вентилатора на двигателя. Проверка, при бавна предавка, 85% от номиналното напрежение на захранването, вентилаторът на двигателя трябва да може да стартира от покой и нормална работа, вентилаторът на двигателя от началото до нормалната работа на по-краткото необходимо време, стартовата производителност на вентилатора на двигателя е по-добра.
4, вижте ефективността на скоростта
След включване на захранването частта от механичната трансмисия на вентилатора не трябва да има необичаен шум. Вентилатор на двигателя при работа с висока, средна и ниска скорост, моторът и перката на вентилатора трябва да са гладки, с ниска вибрация, с нисък шум. Клатеща глава на вентилатора на двигателя, спирането трябва да е гъвкаво, без периодичност, стагнация и треперене.
5, вижте дали изтичането
вентилатор на двигателя след електричество, докосване на ръката, като изтръпване на електрическо усещане, тест с тестова писалка, тестова писалка също има светещ дисплей, може да се определи, че черупката изтича, не може да бъде.
6, погледнете непрекъснатата работа на вентилатора на двигателя
След 2 часа непрекъсната работа на вентилатора, ако повърхността на корпуса на главата е гореща, температурата е твърде висока, не може да се използва. При нормални обстоятелства температурата на повърхността на корпуса на главата под 50 градуса не трябва да се чувства гореща.
