Как да преценя дали двигателят е добър или лош с цифров мултиметър
1. Устойчивост на заземяване (използвайте висококачествена омова предавка): съпротивлението на изолацията между намотката на двигателя (трифазен) и корпуса обикновено се изисква да бъде над 2M и изискването може да бъде намалено, ако е подходящо за използване във влажни условия , киселинно-алкални и други среди. Обикновено не по-малко от 0.5M.
2. Междуфазово съпротивление (използвайте висококачествени ома): обикновено се изисква съпротивлението на изолацията между намотките на различни фази да бъде над 2M и изискванията могат да бъдат намалени според случая за използване във влажни, киселинно-алкални и други среди, обикновено не по-малко от 0.5M.
3. Стойност на трифазното съпротивление (използвайте ниската предавка на омовата предавка): стойността на съпротивлението на самата трифазна намотка изисква стойността на съпротивлението на трифазната намотка да е грубо балансирана (точни данни могат да бъдат получени само от измерване с дигитален измервателен уред и изискванията за различните мощности на двигателя са различни. изисква се да не надвишава 2 процента ).
220v мотор как да обърна принципа
1. Схематична диаграма на управление напред и назад на еднофазен променливотоков двигател с превключвател за заден ход: регулирайте единия край на окабеляването на намотката, свързана последователно с кондензатора, към другия край на захранването и променете посоката на въртене магнитното поле на двигателя.
2. Центробежен превключвател, работещ кондензатор, свързан към стартовия кондензатор за управление на положителния и отрицателния принцип на въртене: U1U2 е основната намотка на двигателя, V1V2 е вграденият центробежен превключвател на двигателя, а Z1Z2 е вторичната намотка. „V1Z1 е свързан към работещия кондензатор (малък), а V2Z1 е свързан към началния кондензатор (голям).
Еднофазен двигател обикновено се отнася до еднофазен асинхронен двигател с ниска мощност, захранван от еднофазно променливотоково захранване (AC220V). Този тип двигател обикновено има двуфазни намотки на статора, а роторът е от обикновения тип на катерица. Разпределението на двуфазните намотки върху статора и различните условия на захранване могат да доведат до различни стартови и работни характеристики.
Еднофазен двигател се отнася до асинхронен двигател, който се захранва от 220V AC еднофазно захранване. Тъй като захранването от 220 V е много удобно и икономично, а електричеството, използвано в домакинския живот, също е 220 V, така че еднофазният двигател не само се използва в голямо количество в производството, но и е тясно свързан с ежедневния живот на хората, особено с подобряването на стандарта на живот на хората. Количеството монофазни двигатели, използвани в домакинските електрически уреди, също нараства.
По отношение на производството има микропомпи, рафинери, вършачки, пулверизатори, дървообработващи машини, медицинско оборудване и др. По отношение на живота има електрически вентилатори, сешоари, изпускателни вентилатори, перални машини, хладилници и др. Има много видове. Но мощността е по-малка.
На теория, ако се вземат мерки променливотоковият ток, протичащ в двата комплекта намотки на еднофазния двигател, да има определена фазова разлика, той може да бъде стартиран. Как да направите определена фазова разлика между два магнитни потенциала или магнитни потоци, които са разместени под определен ъгъл в пространството, е отправната точка за решаване на проблема при стартиране. Според това еднофазните променливотокови асинхронни двигатели могат да бъдат разделени на две категории: тип с разделена фаза и тип със засенчен полюс.
Разделен фазен монофазен двигател
Еднофазният електродвигател с разделена фаза използва кондензатори или резистори последователно с индуктивната стартова намотка, за да играе ролята на фазово изместване, така че текущите фази на стартовата намотка и работната намотка са разместени, което е така наречената "фаза разделяне".
(1) Капацитивен еднофазен двигател с разделена фаза
Тъй като ефектът на фазово изместване на кондензатора е относително очевиден, докато кондензатор с подходящ капацитет (обикновено около 20-50μF) е свързан последователно в началната намотка, текущата фазова разлика на двете намотки може да бъде близо до 90 градуса, а синтетичното въртящо се магнитно поле в този момент е близо до Поради кръговото въртящо се магнитно поле, началният въртящ момент е голям, а стартовият ток е малък.
Този тип еднофазен двигател се използва широко и може да бъде задържан (наречен кондензаторен двигател) или изключен (наречен кондензаторен стартов двигател, който се изпълнява от центробежен превключвател, поставен вътре в двигателя), ако е необходимо след стартиране. Ако е необходимо да се промени посоката на въртене на двигателя, е необходимо само да се обърнат изходящите краища на която и да е намотка, като в този момент съотношението на текущата фаза на двете намотки е противоположно.
(2) Резистивен еднофазен двигател с разделена фаза
Стартовата намотка на този вид мотор има по-малко навивки и по-тънки проводници. В сравнение с работещата намотка, реактивното съпротивление е малко и съпротивлението е голямо. При стартиране с разделяне на фазите на съпротивление, токът на началната намотка е пред работещата намотка, а синтезираното магнитно поле е елиптично въртящо се магнитно поле с голяма елиптичност и началният въртящ момент е малък. Стартовата намотка на съпротивителния монофазен двигател с разделена фаза обикновено е проектирана за краткотрайна работа. След стартиране той се прекъсва от центробежния превключвател и се поддържа от работната намотка.
