Как да намерите честотния преобразувател с мултицет
Честотният преобразувател често среща различни проблеми по време на рутинна поддръжка, включително проблеми с периферни вериги, настройки на параметри или механична повреда. Ето кратко въведение за това как да определите кой аспект на проблема е налице, ако честотният преобразувател се повреди.
Статично тестване
Първо проверете веригата на токоизправителя. Намерете клемите P и N на захранването с постоянен ток вътре в инвертора, задайте съпротивлението на мултиметъра на ниво X10 и след това свържете червения и черния лост на измервателния уред съответно към P, R, S и T. Трябва да има приблизително десетки балансирани европейски съпротивителни сили. От друга страна, когато червеният проводник на измервателния уред е свързан към R, S и T в този ред, има съпротивление, което е почти безкрайно, когато черният проводник на измервателния уред е свързан към клемата P. Повторете предишните инструкции, докато свързвате червения метър към клемата N; трябва да получите същия резултат.
Следните констатации могат да се използват, за да се определи дали дадена верига е ненормална:
A. Трифазното съпротивление не е балансирано, което може да е индикация, че токоизправителният мост е повреден.
B. Съпротивлението е безкрайно, когато червеният измервателен уред е свързан към P линията, което показва, че или токоизправителният мост, или началният резистор не функционират правилно.
2. Тестване на инверторна верига. Свържете черната стрелка на измервателния уред съответно към U, V и W, а червената стрелка към клемата P. Обратната фаза трябва да има безкрайно съпротивление, като съпротивлението на всяка фаза е в диапазона от десетки ома. За да получите същия резултат, свържете черния проводник на измервателния уред към клемата N и повторете предишните процедури. Ако не го направите, инверторният модул вероятно е повреден. Динамичен тест 2. Когато резултатите от статичния тест са задоволителни, тестовата машина може да бъде включена, за да проведе динамичния тест. Преди и след включване трябва да се вземат предвид следните подробности:
1. Проверете дали входното напрежение е правилно, преди да включите устройството. Експлозии ще възникнат, когато захранване от 380 V е свързано към инвертор от 220 V (кондензатори за пържене, варистори, модули и др.).
2. Проверете дали портовете за излъчване на инвертора са правилно свързани и че връзката не е разхлабена. Понякога инверторът може да се повреди поради необичайни връзки, а при екстремни обстоятелства машината може да се взриви.
3. След включване проверете съдържанието на дисплея за грешка, за да откриете грешката и нейната предварителна причина.
4. Ако не се покаже грешка, проверете параметрите, за да видите дали не са нормални. Ако е така, нулирайте ги, стартирайте инвертора без товар (т.е. несвързан с двигателя) и измерете стойностите на U, V и W трифазното изходно напрежение. Загуба на фаза, трифазен дисбаланс и т.н. показват проблем с модула или драйверната платка.
5. Извършете тест за натоварване, ако изходното напрежение е нормално (няма загуба на фаза, трифазен баланс). Идеално е да се тества при максимално натоварване.
Преценка за грешка
1. Напрежението на мрежата или вътрешното късо съединение обикновено поврежда токоизправителния модул. Сменете токоизправителния мост, ако вътрешното късо съединение е изключено. Съсредоточете се върху проверката на електропреносната мрежа на потребителя, като същевременно отстранявате дефекти на място, включително мрежово напрежение, наличие на оборудване, което замърсява мрежата, като електрически машини за заваряване и др.
2. Повредата на задвижващата верига и повредата на двигателя или кабела са двете основни причини за повреда на инверторния модул. Сменете модула, след като задвижващата верига е била фиксирана и е проверено, че формата на вълната на задвижването е здрава. При обслужване на място е важно да проверите мотора и свързаните с него връзки след смяна на драйверната платка. Пуснете инвертора, след като се уверите, че няма неизправност.
3. Повреда на веригата за плавно зареждане или на превключващото захранване, което води до липса на DC захранване в DC веригата, е обичайната причина за липса на дисплей след включване. Панелът може също да бъде повреден, ако стартовият резистор е компрометиран.
4. Загубата на входната фаза, остарялата верига и влажната платка обикновено са причините за пренапрежението или поднапрежението, посочено след включване. Сменете повреденото устройство, след като определите неговата верига за откриване на напрежение и точка на откриване.
5. Показва свръхток или късо съединение на земята при включване, което обикновено е резултат от повреда на веригата за откриване на ток. такива операционни усилватели, елементи на Хол и др.
6. Повредата на задвижващата верига или инверторния модул обикновено е основната причина за свръхток на дисплея при стартиране.
7. Изходното напрежение е нормално без товар, но след натоварване показва претоварване или свръхток. Това състояние обикновено се предизвиква от неправилна настройка на параметъра, стареене на управляващата верига или счупване на модула.
