Как да проверите теча с мултицет
Методът за проверка на течове е както следва:
Стъпка 1: Разглобете отрицателния полюс на батерията.
Стъпка 2: Поставете червения тестов проводник на мултиметъра в жака за ток 20A и завийте измервателния уред към DC 20A.
Стъпка 3: Използвайте мултиметъра, както е показано на снимката по-горе. Червеният тестов проводник е свързан към проводника на батерията, а черният тестов проводник е свързан към главата на купчината на батерията. Можете също така да свържете тестовите проводници в обратен ред.
Стъпка 4: В този момент това, което мултицетът показва, е нашата мощност на утечка
Разширена информация:
1) Метод за откриване на ток
Стъпки за откриване: Изключете ключа за запалване, отстранете отрицателния полюс на батерията, настройте мултиметъра към амперметъра (ниво 20A), след това вземете два проводника, свържете единия край на двата проводника към положителния и отрицателния тестови проводници на мултиметъра и другия край към отрицателната клема и Свържете отрицателната клема и наблюдавайте стойността на амперметъра. Сравнете измерената стойност на тока с данните за поддръжка, за да видите дали е в нормалния диапазон.
Ако измерената стойност на тока е твърде голяма, това показва, че превозното средство има повреда в утечка. Метод за отстраняване на неизправности: Изключете предпазителите един по един и проверете промените в стойността.
Когато даден предпазител бъде изваден, стойността на тока става по-малка, което означава, че частта от утечка е веригата или електрическият уред, преминаващ през предпазителя. След определяне на обхвата на повредата. Можете да проверите електрическата схема на електронното управление или да проверите посоката на линията. Намерете повредените части по маршрута и ги поправете.
Ако всички предпазители са извадени и стойността на амперметъра е все още много висока, това означава, че точката на повреда е на линията преди предпазителя. Трябва да се съсредоточите върху проверката дали има късо съединение на земята преди предпазителя.
2) Метод за откриване на съпротивление
Стъпки за откриване: Изключете ключа за запалване и отстранете отрицателния полюс на акумулатора. Използвайте мултиметър и свържете черния тестов проводник към положителния полюс на батерията. Червената писалка е заземена. Регулирайте го на нивото на ома, за да измерите общото съпротивление на цялото превозно средство: ако съпротивлението е много голямо, това означава, че е нормално и няма изтичане.
Ако показва няколко ома или повече от десет ома. Това означава, че не е нормално и има късо съединение.
Метод за отстраняване на неизправности: Изключете предпазителите един по един и наблюдавайте промените. Когато показалецът вече не се върти, когато определен предпазител е изваден, точката на повреда е веригата или електрическият уред, преминаващ през предпазителя.
Същото като текущия метод за откриване. Като се консултирате с електрическата схема на електронното управление или като проверите посоката на линията, намерете повредените части по линията за ремонт.
3) Емпиричен метод на откриване
Стъпки за откриване: Изключете ключа за запалване, отстранете отрицателния полюс на батерията и след това докоснете окабеляването до отрицателния полюс на батерията, за да наблюдавате интензитета на искрата. Колкото по-силна е искрата, толкова по-сериозно е изтичането.
Метод за отстраняване на неизправности: Ако искрите са слаби, това означава, че има малък ток и трябва да се съсредоточите върху проверката дали малките вътрешни светлини, светлините на багажното отделение и т.н. винаги светят поради виртуални връзки; ако искрите са силни, това означава, че има голям ток и трябва да се съсредоточите върху проверката дали има електрически уреди, които работят постоянно или линиите са повредени или заземени?
