Как може да се използва мултиметър за просто и бързо откриване дали електрическият мотор е в добро състояние или е дефектен?
Използването на мултиметър за просто измерване на състоянието на електродвигател е често срещан метод, който използваме в ежедневната си работа. Има основно два начина за измерване на състоянието на мотор с мултицет: използване на диапазона на съпротивлението и диапазона на тока. Сега, позволете ми да поговорим за това как лесно и бързо да установите дали моторът е в добро състояние или не с мултицет.
Най-често срещаният метод, който използвам, когато проверявам с мултицет, е да разкача връзките между трите - фазови намотки преди проверката, така че намотките на трифазния - двигател да не са свързани една с друга. След това настройте мултиметъра на омов диапазон на RX10K. Свържете една сонда на мултиметъра към единия край на намотката, а другата сонда към корпуса на двигателя. По това време можем да наблюдаваме стойността на съпротивлението, посочена от мултиметъра. Ако стойността на съпротивлението, показана от мултиметъра, е много малка или дори нула, това означава, че има заземяване между тази фазова намотка на двигателя и корпуса на двигателя. Ако измерената стойност на съпротивлението е много голяма, това означава, че няма повреда в заземяването.
Можем също да използваме обхвата на съпротивлението на мултиметъра, за да измерим съответно трите независими намотки. Първо, трябва да знаем нормалните стойности на съпротивлението на трите намотки. По време на измерването, ако стойностите на съпротивлението на трите намотки са еднакви, това означава, че намотките са нормални. Ако има разлики в стойностите на съпротивлението на трите независими намотки, това означава, че двигателят е ненормален. След това можем да използваме мегер, за да измерим стойностите на изолационното съпротивление между трите намотки на двигателя. Стойностите на съпротивлението между всяка двойка от тях обикновено са между 0,5 megohm и 1 megohm, което трябва да се счита за нормално. Накрая използвайте мегера, за да измерите изолационните условия на трите намотки съответно към корпуса на двигателя (земята). Обикновено стойността на съпротивлението трябва да бъде около 0,5 megohm до 1 megohm, което се счита за нормално.
Друг метод за измерване с използване на мултицет е използването на текущия диапазон, но този метод може да се използва само за малки трифазни - двигатели. Например, за три - фазен асинхронен двигател с мощност под 4KW, неговият номинален ток по време на работа е около 8,8 ампера. Максималната стойност на измерване на ток на общ мултицет е 10 A. Ако искаме да измерим двигател с относително голяма мощност, можем да използваме специална скоба - на амперметъра. Основната цел на този метод е да се измери дали трите - фазови тока на двигателя са балансирани. Ако токовете са небалансирани, това означава, че двигателят също има повреда.
