Пример за повреда при тест за падане на напрежението с мултиметър
Лек автомобил Changan веднъж смени 6 последователни жила на съединителя и педалът на съединителя се почувства постепенно тежък след няколко дни след всяка смяна. Внимателно наблюдавайте сменените кабели на съединителя и открийте, че някои части от външната обвивка на тръбата на проводника и пластмасовата част на вътрешната втулка на тръбата на проводника имат различна степен на деформация и някои части, където са тръбата на проводника и сърцевината на проводника при контакт има сериозни следи от разтягане. Чрез анализ се смята, че напрежението не е причинено от нормално механично износване, а от някои външни фактори. Свържете отрицателния извод на акумулатора с отрицателния тестов проводник на волтметъра, свържете корпуса на двигателя с положителния тестов проводник и измерете спада на напрежението на отрицателната страна. Когато двигателят се запали, волтметърът показва спад на напрежението от 0.42V. След проверка на контактите на заземяващия проводник беше установено, че гайката на заземяващия проводник, фиксирана към закачалката на корпуса на трансмисията, е разхлабена, което прави двигателя и батерията на рамката заземени. След като затегнете разхлабените гайки, стартирайте отново двигателя и тествайте спада на напрежението. По това време стартерът е мощен и волтметърът показва само 0.2V спад на напрежението. Поради лошия контакт между двигателя и рамката, токът се върна обратно към отрицателния полюс на акумулатора поради лошия контакт на отрицателната линия при запалване на колата, така че трябваше да намери обратен път и съединителят кабелът действаше като проводник между двигателя и тялото в този момент. Той се превръща в проводник с определена стойност на съпротивление и поради самонагряване причинява повреда на повърхността на дърпащия проводник и вътрешния дърпащ проводник в различна степен, което води до ненормално увреждане на телта на съединителя.
Предимства на метода за изпитване на спад на напрежението пред други методи
Най-често използваният метод за изпитване на падане на напрежението е да се измери началната линия и линията за зареждане. За проверката на тези линии, ако се използва методът за откриване на съпротивление, който обикновено се използва от персонала по поддръжката, той има определени ограничения и не може да открие съществуващи скрити проблеми. Например, за проводниците от вида "скъсани проводници", ако съпротивлението на проводниците се измерва с електрическата бариера на мултиметър, стойността на съпротивлението няма да се увеличи. Привидно безпроблемните резултати от измерването ще затруднят техниците да открият директно реалната ситуация. Ако методът за изпитване на падане на напрежението се използва за тестване на напрежението на различни части при стартиране на двигателя, повредата във веригата може да бъде открита точно и бързо.
