Елиминирайте скритите опасности навреме, като умело използвате термометъра
Проверете за течове с половин усилия
Дълго време тръбопроводът с един кладенец за инжектиране на полимери често е пробиван, теч и перфориран. Някои от точките на пробиване са на дълбочина 30-100 cm под циментовия под във и извън сградата на станцията за инжектиране на полимери. За да се поправи точката на пробиване, първо е необходимо да се намери точката на пробиване.
Вдъхновени от температурната чувствителност на инфрачервените термометри, техниците на Gudong Third Mining Center умело използваха термометрите, за да намерят бързо и точно точките на пробиване на тръбопроводи под циментовия под във и извън станцията, постигайки два пъти по-добър резултат с половин усилия.
При нормални обстоятелства това, което се транспортира до устието на кладенеца в тръбопровода на полимерния инжекционен кладенец, е смес от полимерна матерна луга и отпадъчни води, а температурата е около 40 градуса. Поради различната степен на уплътняване и плътност на подземния цимент и подземните почвени слоеве, размерът на порите също е различен. Смесеният разтвор от мястото на изтичане мигрира по протежение на точката с най-голяма порьозност, завърта се и се разширява и може да бъде пренесен на максимална дължина от повече от 10 метра. След това прелейте от най-слабата точка, точката на преливане. По време на прехвърлянето на сместа температурата постепенно намалява, т.е. точката на преливане е с най-ниска температура, докато точката на пробиване е с най-висока температура.
Следователно, когато действително търсите течове, докато държите термометъра и движите термометъра по пътя на повишаване на температурата от точката на преливане, докато се приближавате до точката на теч, температурата, показана от термометъра, постепенно ще нараства, докато достигне най-висока температура. Намерете най-високата температурна точка и намерете точката на пробиване. Множество тестове за откриване на течове са доказали, че използването на термометър за намиране на точки на пробиване спестява време и усилия, а точността е 100 процента. Този метод може значително да намали обхвата на разбиване на циментовата основа, да намали интензивността на труда и престоя на кладенеца за инжектиране на полимер и да подобри ефективността на работа.
От 2009 г. горните предложения се използват за намиране на течове за 15 кладенци, с успеваемост от 100 процента, съкращаване на времето за обработка на тръбопровода средно с 6 часа/кладенец, увеличаване на обема на инжектиране на полимерен разтвор с 680 кубични метра и намаляване на времето за изключване за инжектиране на полимер.
Елиминирайте скритите опасности „предотвратяване на топлинен удар и охлаждане“
Около 9 часа сутринта преди няколко дни температурата в помпената стая за инжектиране на полимери беше до 30 градуса. Wang Laiqing, управител на станцията и работник техник на инжекционна станция № 8, започна да инспектира инжекционното оборудване едно по едно с инфрачервен термометър в ръка. Изведнъж той установи, че температурата на картера на полимерна инжекционна помпа е с 2 градуса по-висока от предишния ден. Ако тази скрита опасност не бъде отстранена навреме, тя пряко ще застраши нормалната работа на помпата за полимерно впръскване. И така, той веднага се зае да разбере защо. Анализирайки дали работната честота на оборудването не се е променила и проверявайки дали токът на двигателя не се е променил от миналото, е изключено възможното повишаване на температурата, причинено от увеличаването на натоварването на оборудването, така че той потърси записа за добавяне на смазка масло и попита за ситуацията с добавяне на смазочно масло по това време. Оказа се, че етикетът на добавеното смазочно масло е грешен. Със смяната на смазочното масло скритата опасност от злополука беше елиминирана навреме.
Сега, поради намаляването на инжекционния обем на изходната течност в кладенеца за впръскване на полимер, работната честота на помпата за впръскване на полимер е ниска и някои помпи работят с честота от около 18 Hz, което води до нагряване на двигателя и температурата на смазочното масло в картера да е висока. Температурата на някои корпуси на двигателя е близо до 60 градуса, а температурата на смазочното масло в картера също е над 50 градуса, което носи големи скрити опасности за дългосрочната надеждна работа на оборудването. Поради това работниците използват термометри, за да проверяват интензивно температурата на корпуса на двигателя, лагерите и различните части на картера на помпата за полимерно впръскване всеки ден и да правят записи и да извършват следната работа за „предотвратяване на топлинен удар и охлаждане“ за оборудването в време.
