Сензори за CO за безопасност на превозните средства: детектор за токсичен газ въглероден окис
През последните години броят на моторните превозни средства в моята страна рязко се увеличи и проблемът с безопасната експлоатация на моторни превозни средства става все по-важен. Укрепването на управлението на моторните превозни средства и обръщането на внимание на проверката на технологиите за безопасност на моторните превозни средства се превърна в спешно изследване и решение за цялото общество, особено за отдела за управление на трафика за обществена сигурност. Това е важна тема и също така предоставя добра възможност за развитие на тестването на технологиите за безопасност на моторните превозни средства в моята страна.
С развитието на пазара на оборудване за изпитване на безопасността на автомобилите в моята страна, прилагането и изследването и разработването на основни производствени технологии, свързани с него, със сигурност ще се превърнат във фокуса на индустриалните компании. Разбирането на тенденциите в научноизследователската и развойна дейност, технологичното оборудване, технологичните приложения и тенденциите в основните технологии за производство на оборудване за изпитване на безопасност на автомобили в страната и чужбина е от решаващо значение за компаниите, за да подобрят техническите спецификации на продукта и конкурентоспособността на пазара.
Въглеродният окис (CO) е неорганично съединение във въздуха. При нормални условия въглеродният окис е безцветен, без мирис, вкус и неразтворим газ с точка на топене -199 градуса и точка на кипене -191.5 градуса. Плътността на газа при стандартни условия е l. 25g/L, а плътността на въздуха (1,293g/L при стандартни условия) има малка разлика, което също е един от факторите, предразполагащи към газово отравяне. Това е неутрален газ.
Когато откривате въглероден окис, обърнете внимание на:
(1) Основните компоненти на Hopcalate оксиданта са манганов оксид и меден оксид. Неговата функция е да окислява въглеродния окис във въздуха до въглероден диоксид, който се използва за нулева настройка на инструмента. Ефективността на окисляване на окислителя трябва да достигне 100 процента под 100 градуса. За да се гарантира ефективността му на окисляване, той трябва да се поддържа сух по време на употреба и съхранение.
(2) Основните показатели за ефективност на инфрачервения газов анализатор за въглероден окис са както следва: Диапазон на измерване: 0-30ppm; 0-100ppm две нива. Възпроизводимост: По-малко или равно на ±0.5 процента от пълната скала. Дрейф на нулата: По-малко или равно на ±2 процента пълна скала/4h. Дрейф на обхвата: По-малко или равно на ±2 процента пълна скала/4h. Линейно отклонение; По-малко или равно на ±1,5 процента от пълната скала. Начален час: 30мин. Смущение от въглероден диоксид: 500ppm CO2 По-малко или равно на ±2 процента от пълната скала. Дебит на въздуха: около 500 ml/min. Време за реакция:<15s from pointer indication to 90% of full scale.
(3) Неизмерените компоненти в околния въздух, като метан, въглероден диоксид, водна пара и др., могат да повлияят на резултатите от измерването. Въпреки това, използването на серийни инфрачервени детектори може до голяма степен да елиминира смущенията на горните неизмерени компоненти.
(4) Поради намесата на водната пара по време на измерването. Въздушната проба трябва да се изсуши през маркуча, преди да влезе в инструмента за измерване.
(5) Инструментът може да измерва непрекъснато. Въздухът за измерване се вкарва в уреда с политетрафлуоретиленова тръба, свързана към записващо устройство, и промяната на концентрацията на въглероден окис във въздуха може да се наблюдава за 24 часа или за дълго време.
(6) След стартиране на инструмента. Трябва да бъде напълно предварително загрят и стабилизиран за повече от 1 час. След това извършете измерването на пробата, в противен случай точността на резултатите от измерването ще бъде засегната.
(7) Граничната концентрация на откриване на този метод е 1 ppm.
